雪佛蘭科魯茲

　　上市時間：09年4月18日

　　售價區(qū)間：10.89萬元-14.89萬元

　　熱銷理由：一款擺脫了韓系血統(tǒng)，在上市之前就人氣爆棚的全球車型，再加之“萬人迷”米勒的助陣，科魯茲想不火都難。

　　雪佛蘭科魯茲誕生于通用先進(jìn)的緊湊型轎車平臺，由通用歐洲主導(dǎo)，面向全球市場進(jìn)行設(shè)計和研發(fā)的全球車型�？启斊澋耐庥^很飽滿大氣，雕塑感極強(qiáng)的線條從頭燈一直延伸至尾燈，更加強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動感和立體的視覺效果。在同級別車型中，它的尺寸也是屬于上游水平，車身長寬高分別為4598/1797/1477，軸距達(dá)到2685mm。

　　雪佛蘭科魯茲內(nèi)部的設(shè)計在注重年輕化的同時，也刻意提升了整體的質(zhì)感�？启斊澋膬�(nèi)飾整體感覺和新君威有些相似，時尚前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格深得年輕人的喜愛。坐進(jìn)車內(nèi)，每一名乘客都會感覺處在一個相對獨(dú)立的座艙，這種懷抱式的感受能夠提升乘坐的舒適性以及檔次。

　　科魯茲配備的兩款發(fā)動機(jī)均采用了DVVT技術(shù)，因此在功率扭矩等方面表現(xiàn)優(yōu)異，特別是1.8L的發(fā)動機(jī)，技術(shù)參數(shù)全面領(lǐng)先同級車，1.6L發(fā)動機(jī)的水平處于中間水平。1.6L發(fā)動機(jī)最大輸出86kW，117馬力，而1.8L發(fā)動機(jī)最大輸出功率105kW，143馬力。與這兩款發(fā)動機(jī)搭配的是一款5速手動變速箱和一款S6的6擋手自一體變速箱。

　　編輯點評：

　　科魯茲是通用集團(tuán)用四年的時間研發(fā)出了一款革命性的緊湊級轎車。單單憑借外觀科魯茲便可以俘獲很多年輕人的芳心，內(nèi)飾方面更會受年輕用戶的青睞，不管從車內(nèi)空間還是駕駛感受，我們可以感受到通用對科魯茲的設(shè)計研發(fā)的確下了一番功夫。同時科魯茲采用了Ecotec DVVT發(fā)動機(jī)，經(jīng)過歐寶的對其底盤的調(diào)教之后，良好的操控性又成了其另一個亮點。

　　只是ESP之類的車身穩(wěn)定系統(tǒng)沒能出現(xiàn)在國產(chǎn)科魯茲身上顯得十分遺憾，這也有悖于科魯茲運(yùn)動風(fēng)格的定位，雖然涉及到成本問題，但消費(fèi)者更希望此項配置可以出現(xiàn)在高配車型上，并且消費(fèi)者可以選裝。如果要是這樣的話，科魯茲的熱度將會不可阻擋。