熱辣辣的盛夏馬上來臨，考慮到部分前段時間看車熱情高漲的市民會選擇“蝸居”在家“嘆空調(diào)”，很多汽車廠家選擇了新車這一“殺手锏”來對抗酷暑，希望以此“引誘”目標(biāo)客戶到店消費(fèi)，因此6、7兩月車市迎來了一波新車上市潮，本期的《黃金車市》從中選出8款風(fēng)格各異的重磅新車為大家作詳細(xì)點評，希望能夠為近期有購車計劃的讀者提供借鑒。

　　NO.1 奔馳新E系

　　上市時間：6月18日

　　新車殺手锏：作為奔馳第一款為中國定制的車型，新E系為迎合中國市場需求進(jìn)行了首次加長嘗試，其3014m m的軸距與奔馳S級3165m m的尺寸相差不大，與目前海外在售的新E級相比，軸距拉長了整整140m m，為后排乘客提供了寬裕的腿部空間。

　　除了乘坐空間更舒適外，新車的后排配置也得到了進(jìn)一步提升，如新車配備了后排可調(diào)前排座椅的功能；E 300L時尚型轎車還設(shè)置了后排娛樂系統(tǒng)，讓后排乘客可以在互不干擾的情況下欣賞各自喜愛的娛樂節(jié)目；同時，全景式玻璃天窗的應(yīng)用，使得后排乘客獲得更通透的光線和更好的視野。

　　此次率先推向市場的是E 2 0 0 L、E260L、E300L三款車型，車廠為它們配備了1.8T渦輪增壓和3.0L V 6兩款發(fā)動機(jī)，其中1 . 8 T發(fā)動機(jī)采用全新CGIBlueEFFICIEN CY技術(shù)，通過不同調(diào)校體現(xiàn)E200L和E260L車型的不同動力。

　　記者點評：據(jù)4S店銷售人員介紹，該車7月初將到店，現(xiàn)可接受客戶預(yù)訂，其價格估計在40萬-50萬元之間。與進(jìn)口車型相比，新車的空間與配置得到進(jìn)一步加強(qiáng)，這對配有司機(jī)的老板型買家而言，是不錯的選擇。

　　NO.2 2011款寶來1.4TSI

　　上市時間：6月10日

　　新車殺手锏：2011款寶來1.4T SI的亮點是裝備了由一汽大眾大連發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)的EA 111系列1.4T SI渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)先后裝備在高爾夫、朗逸、速騰、邁騰、明銳等大眾系轎車上，大眾1.4T SI引擎能在5000轉(zhuǎn)/分時獲得96千瓦的最大功率，并在1750-3500轉(zhuǎn)/分時持續(xù)輸出220牛·米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

　　記者點評：在大眾搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)+D SG變速箱的產(chǎn)品中，寶來1 .4 T SI128800元—147800元的售價較能為消費(fèi)者所接受，另外，該車并沒有玩“饑餓營銷”手法，據(jù)廣州一汽大眾4S店銷售員介紹，目前樣車已經(jīng)到店，如果車主對車輛顏色沒有特殊要求，一個星期后可以交車，這可以“趁熱打鐵”，吸引近期有意購車的客戶。

　　NO.3 2010款雪佛蘭科帕奇

　　上市時間：6月17日

　　新車殺手锏：作為一個小改款車型，科帕奇的主要變化在儀表盤和內(nèi)部飾條上：綠色小圈使新車比老款儀表盤更加清晰易讀，內(nèi)飾的裝飾件將改為拉絲金屬，看上去更有質(zhì)感。配置方面新科帕奇增加了前部雷達(dá)探頭，同時保留了大燈清洗噴頭、集成轉(zhuǎn)向燈后視鏡等。記者了解到，該車全系車型可能由原先的四款調(diào)整為三款，分別為3.2A T 7座旗艦版、2.4A T7座豪華版與2 .4 M T 5座舒適版，車輛的定位由“全路況SU V”轉(zhuǎn)為“都市高性能SU V”。

　　記者點評：科帕奇與各日系競爭對手相比，優(yōu)勢并不明顯，該車的銷售一直不溫不火。據(jù)介紹新車的價格與在售車型相比有明顯調(diào)整，可以看出，此次廠家推出小改款車型，其主要目的是借新車的眼球效應(yīng)來擴(kuò)大調(diào)價的宣傳效應(yīng)。

　　記者從廣州美琪車行等雪佛蘭4S店了解到，目前新車已經(jīng)到店，感興趣的車友可以在做出購車決定之前先體驗一番。

　　NO.4 鄭州日產(chǎn)NV200

　　上市時間：6月18日

　　新車殺手锏：N V 200是一款CD V車型，即從轎車平臺上延伸出來的廂式車，集合了轎車、M PV、微客三車優(yōu)勢，其空間寬裕，能夠滿足載貨載人需求。動力方面，新車采用與驪威一樣的全鋁1.6升H R 16D O H C雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，最大功率為83kW （112馬力）/5200rpm，最大扭矩為150N m /4400rpm.車輛預(yù)計售價在8萬-12萬元。

　　記者點評：N V 200在日本同類車型中市場占有率排名第一，該車通過鄭州日產(chǎn)的渠道進(jìn)行銷售，有助于提升車輛的性價比，但鄭州日產(chǎn)在中國的4S店與東風(fēng)日產(chǎn)相比有一定的劣勢，其品牌美譽(yù)度也有待提升，我們期待著廠家拿出出色的營銷策略來增加該車的銷量。