一年一度的六一兒童節即將來臨，孩子的安全最牽動家長們的心。據公安機關統計，我國每年有將近兩萬名14歲以下的兒童死于道路交通事故。交通事故已成為中國兒童意外傷亡的第二大原因，僅次于溺水。

　　使用安全座椅可降低70%風險

　　你的孩子坐在車里安全嗎？你可曾讓孩子獨自坐在副駕駛座上？你對兒童安全座椅的了解又有多少？近日，早報針對兒童乘車安全問題，采訪了杭城數十位私家車主(有小孩)，其中9成的車主車內沒有安裝兒童安全座椅；4成的家長都曾讓孩子獨自坐在危險的副駕駛座；8成的家長認為，乘車時把孩子抱在懷里或坐在大人腿上就是對兒童的有效保護……

　　這一調查結果表明：家長對兒童乘車安全意識存在誤區，大部分孩子在坐車時存在安全隱患。

　　占太多空間且價格過高

　　為什么大家都不選擇兒童安全座椅呢？一位家長告訴記者：“還是抱著最安全，兒童安全座椅很小，而且孩子總覺得是被綁著，很不舒服。加上好動的個性，他們在小座椅里根本呆不住。”采訪中，絕大多數家長都持這種觀點，認為座椅還不如大人抱在懷里安全。不實用，是大家均不愿花錢購買的主要原因。

　　徐女士家有一對可愛的5歲雙胞胎女兒，孩子剛出生不久家里就買了一輛福特蒙迪歐。如今兩個孩子每天早上都要坐這輛車去上幼兒園，出于安全考慮，徐女士從不讓孩子坐副駕駛座，但也從未考慮過購買兒童安全座椅。“我們一般都讓孩子坐在后座上，由于孩子很調皮，在車上也喜歡玩這玩那，所以我們總有一個大人坐在旁邊守著，實在不行就抱在懷里。”徐女士說。

　　“車子的后排空間本就不大，再放兩個兒童安全座椅的話，大人就沒有位置坐了。如果讓兩個孩子自己坐在后排的兒童座椅里，我也不放心。”她說，兒童安全座椅占用過多的車內空間，是不想使用的另一原因。在她的朋友圈中，一般剛有孩子的家庭用車都是普通家轎，普遍都存在這一顧慮。

　　“我家的寶寶上了車就喜歡睡覺，還非要大人抱著。”賀女士的寶寶還不到半歲，她曾想過要購買兒童安全座椅，但去市場上看了之后還是放棄了。“現在在售的兒童座椅，質量看起來稍微好點的動輒就要兩三千元，再好一點的要近萬元，我覺得性價比不高。”賀女士坦言，對這些價格不菲的兒童安全座椅的質量一直存有疑慮：“之前看過央視針對兒童座椅安全問題的沖撞試驗，發現很多都不合格，作為普通消費者更難以鑒定產品的好壞，現在市場上在售的兒童座椅也不敢保證都有真正的安全保障，所以我最終也沒買。”

　　品牌單一買者寥寥

　　目前市場上的汽車兒童座椅主要集中在母嬰連鎖店、批發商城及汽配城里，價格從幾百元到近萬元不等，產品質量良莠不齊，由于市場需求量很小，銷量普遍不好。

　　記者走訪了位于杭州沈半路的新奇特汽車用品超市，發現在售的兒童安全座椅品種非常少，僅有產地為寧波的“寶貝第一”以及廣東的“童星”兩種品牌可選擇，價格區間也很單一，只有580元和1880元兩種。銷售人員告訴記者，他們一般都向顧客推薦580元的這款：“1880元的盡管功能比較多，還帶伸縮功能，可以用到孩子14歲，但是幾乎沒有成交紀錄，畢竟小孩子4歲以后就比較好動，不太愿意坐在安全座椅里。”

　　問及兒童安全座椅最近的銷售情況，銷售人員無奈地搖搖頭：“來看兒童座椅的人非常少，最近只賣出了一個，基本上一年都賣不掉幾個。”

　　在杭州澳德巴克斯石祥路店，記者看到兒童安全座椅的貨架前一樣無人問津。店員小周說：“兒童座椅賣得不好。接下來很可能就不打算賣了。”據小周介紹，由于兒童安全座椅銷量實在太差，店里目前已將貨品縮減為一個品牌，而這種價格區間從700-6000元不等的進口日本品牌，真正有銷量的只有千元左右的產品。記者隨機采訪了一名正在店里選購汽車用品的陳先生，他的孩子今年已8歲，從未使用過兒童安全座椅，他告訴記者：“孩子小的時候都是大人抱著坐車，到四五歲的時候就自己系安全帶，所以從來沒考慮過買兒童安全座椅。”陳先生瞟了一眼貨架上的兒童安全座椅，“更何況這個座椅這么大，放進車里后座空間就很小了，不太舒服吧。”