中新網(wǎng)1月6日電 在美國金融危機蔓延、全球金融動蕩的背景下，汽車的市場銷量也不可避免的受到了影響，國內(nèi)許多汽車廠商開始了減產(chǎn)、促銷的步伐，整個經(jīng)濟環(huán)境都給人傳遞著一種“低迷”的信號，汽車市場前景不容樂觀。

　　今年最后的一個節(jié)日圣誕節(jié)前夕，廣州本田的全新中級車CITY鋒范正式上市。在市場低迷的情況下，推出一款新車要面臨巨大的風險，預訂情況如何不說，一上市就降價的壓力時刻存在。

　　廣本一向以穩(wěn)妥的營銷策略和精品車型戰(zhàn)略廣為消費者所知，這一次，在關(guān)鍵的2009年，難道真的要冒險了嗎？

　　從雅閣到飛度再到奧德賽，廣州本田每推出的一款車，便會成為車市的銷售明星，鋒范同樣也繼承了這一傳統(tǒng)，這款被稱為“小雅閣”的車型同本田雅閣一樣擁有著傲人的資歷，“全球同步”引進。

　　率先在泰國推出的換代City是該系列的第一次全新?lián)Q代的車型，從今年年底到明年年初，新車將在馬來西亞、印度以及中國等多個國家進行發(fā)布，明年新City還將正式登陸南美市場，第一次在亞洲以外的市場進行生產(chǎn)和銷售。與其他車型在國外發(fā)布一兩年時間后才來到中國相比，City鋒范實現(xiàn)了國內(nèi)外同步發(fā)布。

　　根據(jù)廣州本田在國內(nèi)發(fā)布的鋒范轎車外觀來看，該車型與泰國版的新City可以說基本是相同的。泰國版City搭載的是一款1.5Li-VTEC發(fā)動機，輸出功率達到了120馬力/6600rpm和145N•m/4800rpm的水平，鋒范除了搭載1.5L發(fā)動機，還增加了1.8L發(fā)動機，顯示了本田對中國市場更加重視，而變速箱的選擇同樣是5擋手動和5擋自動的搭配。新City的方向盤仍然保持著本田的一貫特色，這與國內(nèi)的鋒范如出一轍。廣州本田給鋒范的定位是賦予中級車全新的個性風格和產(chǎn)品價值，成為一款真正讓消費者“看起來自豪，開起來自豪”的中級車。從廠家主打的“六大優(yōu)勢”來看，CITY鋒范的這一定位更加傾向于家居和實用，也更能吸引那些注重汽車內(nèi)外品質(zhì)的消費者。

　　鋒范是如假包換的“小雅閣”，也許有人要說，不就是外觀比較像嗎？錯，除了外觀等方面鋒范能夠與雅閣比肩之外，更重要的是，鋒范的售后服務(wù)也同樣瞄準了中高級車第八代雅閣的標準，和第八代雅閣一樣享受“整車三年或十萬公里保修”的服務(wù)政策，這不僅大大降低了車主的用車及保養(yǎng)成本，而實際上也是一種變相的讓利，更加凸顯出鋒范的性價比之高。

　　保修期的長短是由廠商在對維修成本和產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)過精準考量之后，在確保利潤的前提下制定的，在國內(nèi)目前只有極個別進口豪華轎車品牌達到了10萬公里的保修里程，在鋒范所處的價格區(qū)間內(nèi)更是沒有車型能夠達到三年十萬公里的服務(wù)標準。 “三年十萬公里保修”承諾不僅是對長期關(guān)注廣本品牌的一種回報，更是體現(xiàn)了廣本對過硬產(chǎn)品品質(zhì)的信心。

　　廣本扎根中國市場10年，10年來，不僅使其提升了造車的水平和質(zhì)量，而且對中國的市場、對中國的消費者也非常了解。在本次鋒范車上，多功能的音樂配置、寬敞的后備車廂、藍牙系統(tǒng)等就是對中國市場了解的國產(chǎn)化。

　　時下臨近年底，廣本再一次相機而動推出了新車鋒范，看好的是節(jié)日的銷售氛圍。雖然市場有所低迷，但面對中國人最看重的傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)，辛苦了一年的人們更喜歡開上一款新車，風光過年，方便過年。鋒范正是這樣設(shè)計的一款車，看起來很“豪”，相信出現(xiàn)在人群中定能賺到不少回頭率，而家庭轎車的配置更是大大滿足了人們的需求，回家探親，或走親訪友，或呼朋引伴外出旅游，鋒范的動力和裝載能力正是可以在這個時候發(fā)揮大的作用。開著一款風光、實用的轎車回家過年，這是正在崛起的一代新家庭的期望。