附表_中國汽車企業海外戰略案例及進展情況

　　資料來源：本報整理

　　2004年7月27日 上汽集團與韓國債權團在漢城簽訂了收購雙龍的諒解備忘錄。按計劃，雙方將在9月簽署最終收購合同，上汽擁有雙龍48.93%的股權，成為其最大股東。目前雙龍面臨破產。

　　2004年 上汽以6700萬英鎊的價格收購MG羅孚25、75兩個車型，全系列發動機的知識產權。2005年7月，南汽以5300萬英鎊的價格收購了MG-ROVER。目前上汽與南汽因收購羅孚發展出來的自主品牌汽車均在國內生產并銷售，但業績欠佳。

　　2006~2007年 吉利先后在俄羅斯、烏克蘭以及馬來西亞開設組裝廠，目前，馬來西亞工廠已關閉，并遷移到印尼。

　　2001~2008年 奇瑞先后在伊朗、俄羅斯、烏克蘭、埃及、馬來西亞設立8個海外工廠。奇瑞目前為國內車企出口之最。

　　2007年7月4日 奇瑞與美國克萊斯勒集團簽訂戰略合作協議，目前已終止。

　　截至2007年 比亞迪與9個國家建立了出口關系，在哥倫比亞、敘利亞、埃及等國家建立了銷售渠道。

　　2007年10月30日 “華晨汽車集團中華駿捷俄羅斯KD”項目在沈陽華晨金杯正式簽約。此前華晨汽車已經在埃及、朝鮮、越南建立生產基地。未來五年向俄羅斯KD出口107589輛中華駿捷轎車。

　　2008年5月30日 長安汽車與伊朗汽車集團PIDF“伊朗25萬輛奔奔轎車生產項目”重慶簽約。規劃2009年上半年投產，首期產能為5萬輛，4年后達25萬輛。