去年上半年全國汽車產量完成519.96萬輛，同比增長16.71%，前6個月同比增長情況屬于較快增長，三季度開始各月累計生產增長率逐月下降，尤其是后兩個月，降幅明顯。但由于我國汽車產銷此前十年一直保持較快的增長勢頭，因此，在世界排名中我國汽車消費仍排名第二位。

　　昨日，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)發布最新統計數據，去年全年國內汽車產銷僅達到930余萬輛，多達80%的汽車企業未完成全年銷售目標。

　　產銷增幅10年來首次低于10%

　　統計顯示，2008年國內汽車產銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.70%，增幅比上年同期回落16.81個百分點和15.14個百分點。這是自1999年以來，國內汽車產銷增幅首次低于10%。

　　自1999年以來，我國汽車年產量增長率一直在10%以上，特別是2002年、2003年連續兩年增長率均在30%以上，確立了我國汽車生產大國和消費大國的地位。

　　對于去年汽車產銷增長率的嚴重下滑，中國汽車工業協會信息部主任朱一平認為，“這說明汽車產銷結束近年來高速增長勢頭”，主要原因是今年以來，全球性的金融危機以及我國經濟中出現的一些不利因素，導致個人財富縮水以及對經濟產生悲觀預期，直接影響了汽車的消費。

　　“全年呈現前高后低的走勢”，朱一平表示，上半年汽車產量完成519.96萬輛，同比增長16.71%，前6個月同比增長情況屬于較快增長，三季度開始各月累計生產增長率逐月下降，尤其是后兩個月，降幅明顯。

　　八成車企未完成全年銷售目標

　　總體產銷未達千萬輛的同時，多數汽車企業也沒有完成去年年初制定的產銷目標。朱一平告訴記者，在去年有82%的企業沒有完成年初制定目標。“40%的企業沒有完成目標總量的70%，甚至還有四分之一的企業沒有完成全年目標的一半。”

　　據介紹，在未完成全年任務的車企里，不僅有自主品牌企業，也有不少合資企業。其中，在奇瑞去年擬定48萬輛銷售目標，目前只完成28.66萬輛；華晨計劃銷售33萬輛只完成28.5萬輛；以49.89萬輛奪得銷售冠軍的一汽大眾跟60萬輛目標還有不少距離，此外上海大眾、一汽豐田、廣州本田和北京現代等眾多重點企業均沒有任務。值得注意的是，上海通用、奇瑞和長安福特的銷量還不如2007年。

　　雖然各種指標都不盡如人意，但由于我國汽車產銷此前十年一直保持較快的增長勢頭，因此，在世界排名中我國汽車消費仍排名第二位。

　　近十年年產量增長率

　　1999年　12.5%

　　2000年　13.1%

　　2001年　13.0%

　　2002年　38.9%

　　2003年　36.6%

　　2004年　14.2%

　　2005年　12.6%

　　2006年　27.5%

　　2007年　22.0%

　　2008年　5.2%