另外，海馬M2模仿馬自達2，比亞迪M6長相“翻版”豐田普瑞維亞，可以說車展上的“疑似山寨車”比比皆是。值得一提的是，這些國產車的售價只有西方同類產品的幾分之一，甚至幾十分之一。

　　西方媒體也在中國汽車業的“山寨風潮”面前坐立不安。美國福布斯網站報道說，《山寨車來襲！》；英國《每日郵報》報道說，在車展上，山寨勞斯萊斯距離“正主兒”僅幾米之遙，這不僅令觀眾大開眼界，也讓勞斯萊斯公司大為光火；《洛杉磯時報》則援引日本本田公司一位高管的話說：“如果僅僅延續復制的方式，中國車企將無法超越西方對手。中國車企需要的是增強在研發領域的技術實力，需要的是產品策略和營銷能力。”

　　那么，該如何解讀本土品牌的“山寨現象”？與普遍持質疑態度的網友相比，業內人士的態度卻顯得頗為冷靜。汽車業內專家郎學紅認為，“相似的情況在國外也有。有一些國外品牌的車也會有其他牌子的影子。”而全國乘用車信息聯席會秘書長饒達認為，“自主品牌汽車的模仿行為，其實要辯證來看。”

　　饒達指出，所謂汽車業的模仿現象，并不值得大驚小怪，也不像一些網友想像的那樣是“瞎胡鬧”。事實上，對全球汽車業發展歷史稍具常識的人都知道：日本著名的汽車品牌“豐田”也是從模仿西方車型起步的，中國汽車業從模仿開始創新也無可厚非。

　　“我國汽車行業開始所謂的‘自主創新’，是從2003年才起步的，至今不過五年時間，可以說發展得比較快，也初見成效了。模仿也許是創新的起點，正如畫畫一樣，必然經歷從‘畫虎類貓’、惟妙惟肖，到最后出神入化的不同階段。”但他也指出，本土汽車品牌的模仿應該有“底線”，就是不違反國家的知識產權有關規定，不侵犯在當地經過注冊并且受到保護的汽車技術和設計專利。

　　業內人士指出，“山寨現象”背后，折射出本土汽車品牌向高端市場拓展的意識覺醒和雄心勃勃。比亞迪、奇瑞、吉利、長城，不能小看，原先乘用車自主品牌占有率28%，短短一年內就發展到32%，這就是自主品牌的可喜進步。

　　此前，本土汽車企業受到國際巨頭的壓制，只能在低端市場耕耘，利潤空間極其狹小，以至于嚴重影響了自身的發展和國際競爭能力。如今它們以各種方式吹響了進軍高端市場的“沖鋒號”。

　　中國能否依靠新能源汽車后來居上？

　　從本屆上海車展上可以看出，中國汽車產業與海外汽車巨頭競爭，已經具備了一定的優勢。例如，專業人士告訴本刊記者，在小排量車型和新能源汽車方面，本土汽車品牌有機會“后來居上”。

　　本土汽車品牌所掌握的電動車、新能源汽車技術在此次車展備受關注。英國資深財經媒體《金融時報》報道稱，據一些行業觀察人士表示，“中國汽車制造商甚至可能打算跳過整整一代的汽車技術，用它們的電動汽車占領全球市場。”

　　汽車專家饒達頗為樂觀地對記者指出，“新能源領域，我們可以做到領先，因為合資企業如果沒有很大的壓力，不會優先發展新能源，而國內一些車企，就是做電池起家，比如比亞迪電池領先。現在發展新能源汽車的路徑，無非是氫燃料電池、混合動力和電動車，但有一個特點，就是都離不開電池，所以電池技術領先是關鍵，我們在這方面有優勢。”

　　價格優勢和技術優勢并舉，才能走出一條有中國特色的汽車產業之路，這已經成為2009年上海車展上眾多本土汽車巨頭聚焦的最關鍵話題。

　　過去30年來，全球汽車業巨頭緊盯著中國這塊全球最大的市場，并獲取了巨大的利潤。而中國本土汽車制造者由于自身技術力量的蒼白，一直只能在跨國車企的后面拾遺補缺。現在，如果中國民族汽車工業能夠在此次全球危機中從新能源汽車方向實現技術突破，將有可能改變我國汽車制造過去60年的被動局面。

　　中國機械工業聯合會執行副會長張小虞指出，我國汽車業投資對銀行的依賴度較低，汽車消費信貸率低，產品價格泡沫少，出口依存度低，這些都決定了我國汽車工業基礎扎實，在危機中受到沖擊較小。隨著汽車業調整振興規劃等一系列產業政策出臺，我國汽車業已經具備了由大到強的堅實基礎。

　　對于在危機之下如何走中國特色汽車業發展模式，長安汽車集團董事長徐留平說，金融危機給汽車業敲響警鐘，目前固有模式已經難以為繼，本土車企要看到差距，更要創新模式。

　　北汽集團董事長徐和誼進一步補充說，目前國內汽車業必須用能力建設應對挑戰，完善產業鏈。有規模的大集團要大大加強零件產業和汽車服務貿易產業發展，整車銷售、物流、金融、進出口、二手車、保險、租賃等與汽車服務相關的各環節都有待加強。

　　業內人士指出，中國汽車工業發展的基本模式必須包括以下一些內容，例如作為國家支持的戰略產業，大力拓展農村市場；以內需為主，海外市場為輔的策略，以及通過發展新能源來實現汽車產品技術結構的調整升級。

　　“對中國汽車企業來說，國際金融危機的背景下蘊藏著很大的機遇。”上汽集團總裁胡茂元說，一方面，如何在國際上尋找合作的契機，提升國際競爭力，是我們中國汽車業應該要做的一件事。但更重要的是，中國汽車產業更要抓緊機遇調整結構，“大企業要做強，小企業要做精。”