內飾：主要是配置差異明顯

　　2.0手動豪華型世嘉的純黑內飾效果非常不錯，但是很可惜，奪冠版為了拉開差距，并沒有使用這款內飾，而是和其他車型一樣的灰色內飾，家居的效果更強一些，可能也會對更多人的胃口。

　　除此以外，內飾的區別主要還是因為配置不同而產生，比如只有一半多功能按鍵的塑膠方向盤，缺少了音量調節功能和藍牙控制功能(因為這款車的CD主機沒有藍牙功能)，保留的定速巡航和限速控制功能則是全系的標準配置。

　　這款單碟CD主機除了支持MP3格式以外再也找不到什么技術亮點，而且在這款配置比較低的車型上也只有4個揚聲器，手動空調一看就明白，沒有任何使用難度。

　　雖然都是2.0手動版，但奪冠版并沒有使用手動豪華版的金屬擋把和踏板，而是和其他車型一樣的普通材質。

　　再來看看座椅，我個人比較喜歡世嘉的座椅形狀，椅面比較寬大而且側向包裹性不錯，特別是腰部的包裹比較充分，奪冠版很好地繼承了這個風格，織物的材質無可厚非，側面安全氣囊如果能有的話當然是再好不過了。

　　此外，后視鏡的功能也是一方面，豪華型的世嘉后視鏡有電折疊和加熱的功能，但這款奪冠版和其他時尚版、舒適版一樣都沒有這項功能。

　　中控臺左側有一處配置表上沒有體現出的區別：大燈高度調節，經過詢問4S店，這項配置不是奪冠版沒有，而是現在生產的全系世嘉都已經取消了這項配置，包括最高配的豪華版在內。

　　另外，世嘉的發動機下護板也在減配之列，現在陸續到店的車型都沒有了此項配置，雖然減配，但是廠家的指導價并沒有發生變化。

　　● 編輯總結：

　　經過仔細對比配置，這款“奪冠版”世嘉的配置基本和1.6時尚版一致，相比舒適版少了真皮坐椅、真皮方向盤、前排座椅扶手、后排扶手與杯架、自動空調等幾項配置，所以我覺得這款奪冠版應該叫“2.0手動時尚版”更為合適。

　　2.0發動機+手動擋是世嘉最強的動力組合，搭配上它征戰過WRC戰場的底盤，動力和操控性一定會有不錯的表現，12.18萬元的售價相對于高配車型而言也比較有競爭力。但是話說回來，東風雪鐵龍這種悄無聲息減配的做法對消費者也很不公平。(張磊 任朝梁)