2006年，中國汽車出口捷報頻傳，據海關統計，前10個月已出口整車254416輛，同比增長102.82%,出口總額達2.46億美元，同比增長106.58%。隨著中國汽車工業的發展，汽車整車出口的長期增長勢頭已經顯現。

　　盡管今年的出口形勢不錯，但是中國汽車出口所面臨的一系列問題并沒有明顯改觀。首先是小批量出口居多。據統計，1~10月，整車出口企業共1242家，出口數量超過100輛的企業只有140家，僅占出口企業總數的11.3%，而出口數量不足10輛的企業卻有718家，占全部出口企業的57.8%，而且出口企業分散程度還有擴大趨勢。小批量出口企業，售后服務不能得到有力保障，不利于汽車企業拓展國際市場。

　　其次是海外售后服務體系不健全，一些企業的產品已經批量出口到某些國家，但售后服務還是通過當地代理商完成，經常產生服務不能跟上的情況，大大影響了企業在海外市場的口碑。2006年以來，很多主流出口企業已經認識到這一點，紛紛在國外建立服務站，但是要真正將海外售后服務做到實處，汽車企業還有很多工作要做。

　　眾所周知，中國汽車出口正處于關鍵時期，增長快，但魚龍混雜。在中國汽車出口快速發展的同時，也面臨著來自國內外的嚴峻挑戰：一是中國對國際資源依賴程度越來越高；二是出口企業整體競爭力仍然不強，自主創新能力有待提高，而外部競爭形勢日益嚴峻；三是國內出口市場秩序亟待規范；四是出口汽車質量有待提高，售后維修服務網絡尚不健全。五是知識產權保護問題增多；六是國外非關稅壁壘的挑戰增加；七是汽車產品貿易摩擦處于高峰期，并將長期存在。

　　中國汽車出口企業應對這些挑戰，首先要確保產品質量，做好售前售后服務。同時，要細致研究各國的市場準入條件、技術法規、標準和合格評定程序，防止盲目進入，避免不必要的損失；控制成本，保持合理的贏利水平；另外，還要增加投入，提高研發能力；要加強知識產權保護，打擊侵權行為；要規范出口秩序，制止惡性競爭。

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