換車族有5大理由

　　1.喜新厭舊型

　　現在的新車可以說就像電腦升級般層出不窮，新車不到一年說不定就已經過時了，因此，我想換種口味再試試新的款式�！彼狡罄习謇钕壬�說起新車就是一臉的幸福�！拔页姓J我有點喜新厭舊，但是拿錢買個好心情，開上車的時候也會一路哼著小曲。”

　　點評：似乎在一夜之間，跨國汽車巨頭們不約而同地發現，中國的億萬富翁、千萬富翁比他們想象中的還要多。于是，當各汽車廠商以“亂花漸欲迷人眼”之勢不停推出新車時，相當一部分的換車者蠢蠢欲動。美國人平均一生換10部車的故事已經不復是個遙遠的神話版本，完全可能落土、演繹在中國。

　　2.保守過渡型

　　“自己剛拿駕照時技術不行，為了培養手藝不敢買好車，一年多了都在開二手富康，現在感覺自己一切駕駛技能都可以熟練掌握，是換新車的時候了。”林先生在接受記者采訪時這樣說道。因此他決定將自己的富康處理掉，過幾天再換一輛新車爽一把。

　　點評：老百姓里的第一批私家車主及曾經的新手老百姓里最早開上私家車的人，當時多數開的都是奧拓、夏利，身邊的朋友就有好幾個這樣的例子。當老車型不斷被新車淹沒在車海中時，他們也到了換車的時候。不過還有不少是最近一兩年剛拿到駕照的車主。剛學車時他們多選擇買輛二手車或經濟型車，等技術嫻熟了，換車就成了水到渠成的事。當時拿到駕照的新手現在儼然都成了老司機，換車也就成了不用商量的事。

　　3.追求面子型

　　“我可不能一輩子只開一種車，這樣會被同行笑話的。而且，要換最好就是趕緊換。”剛剛換完車的牛先生認為，反正都是換車，遲早都要換。但早一步自己愛車的價格就會高一些。他說，現在每天都看到廠家降價的消息，自己的車在二手市場也在掉價。因此，早換可以少虧點，否則換晚了自己的車子就不值錢了。

　　點評：年輕的創業者和老一代的創業者相比，他們換車兼顧了務實和面子兩方面的考慮。最初創業時，買輛面包車也能開上幾年，一旦公司有了起色，資金充足，出于對形象的考慮，換車并不是難事。

　　4.個性需求型

　　“隨時把舊的車出售，將新款車型擁為己有，時刻保持對車的新鮮感，這沒什么不對的吧？”父母做房地產生意的黃小姐在談到自己的換車生活時，表現得毫不介意。這大約只是腰包鼓的人才會有的生活吧。

　　點評：“換車一族”顧名思義就是拿換車當開車玩，有人在換手機，也有相當一部分人在換汽車。愛美之心人皆有之，當新車問世，總有人想擁有想嘗試，于是出現了“換車一族”。這部分人集中體現在城市小資中產階級以上，他們都是出于個性需求換車，可不是普通工薪階層能承受的。在這個群體里，開車其實就是玩車。

　　5.自然淘汰型

　　“汽車作為一個代步工具，有可能的話，犯不著為它廝守終身。”郭先生這樣看待自己的汽車生活。他的普桑已有5年歷史了，經過磨煉，顯得疲憊不堪。而且，對他而言，這5年時間已經積累了另一筆購車費用，而且把手上的普桑賣了，再加上10萬元，又能開上一輛不錯的中級車了。于是最近郭先生逛了幾家4S店，有了自己明確的目標，準備春節前，就把車換了。

　　點評：這些個體業主最早買車多是為了跑業務或是運貨，買車的目的比較實際，車多被用到了極致，所以他們的第一輛車現在很多都是“遍體鱗傷”，基本接近報廢期了，換車完全屬于“自然淘汰”。

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