- 相同的動力總成 奔騰B50對比大眾新寶來(2)
● 安全配置：新寶來更主動
新寶來的主動安全系統要更強大，除了傳統的ABS+EBD以外，還裝備了EBA剎車輔助以及ASR牽引力控制系統、MASR發動機力矩控制系統等。盡管不如ESP系統來得完整，但在緊湊型級別里也算是相當不錯的。而在奔騰B50上面就只有ABS+EBD，安全裝備單薄很多。
| 安全裝備 | 新寶來 1.6L自動舒適型 | 奔騰B50 AT尊貴型 |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● |
| 前排側氣囊： | - | ● |
| 安全帶未系提示： | - | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC)： | ● | - |
『主、被動安全配置對比』
| 車輪制動 | 新寶來 1.6L 自動舒適型 | 奔騰B50 AT尊貴型 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 前輪胎規格： | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 后輪胎規格： | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 備胎： | 全尺寸 | 全尺寸 |
『新寶來（左）的前通風盤要好于奔騰B50（右）的普通盤式』
另外，新寶來使用一汽-大眾PQ34L平臺，是在原來老的PQ34平臺基礎上增加了一些PQ35平臺的技術，如CANBUS總線系統、激光焊接，等等。所以，在車身強度方面看新寶來的安全性要更高。為了彌補主動安全性方面的不足，奔騰全系配備了前排側氣囊，在被動安全性方面超過了新寶來。
『奔騰B50配備了前排側氣囊』
值得表揚的是，這兩款車型的安全配置都沒有因為不同車型而有所增減，全系車型在安全配置方面的表現都是一致的。
● 舒適性配置：奔騰B50一枝獨秀
不管低配還是高配車型，舒適性配置都是奔騰B50明顯領先，而在低配車型上體現得更為明顯。因為廠家在舒適性配置方面表現得很大方。
| 外部配置 | 新寶來 1.6L 自動舒適型 | 奔騰B50 AT尊貴型 |
| 廠商指導價： | 13.08萬 | 11.58萬 |
| 電動天窗： | ● | ● |
| 真皮方向盤： | ● | ● |
| 多功能方向盤： | - | ● |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 泊車輔助： | ● | ● |
| 真皮座椅： | ● | ● |
| 前排座椅電動調節： | - | ● |
| 單碟CD： | ● | - |
| 多碟CD系統： | - | ● |
| 大燈高度可調： | - | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | - |
| 手動空調： | ● | - |
| 自動空調： | - | ● |
『兩款高配車型』
奔騰B50全系標配了真皮及電動調節的座椅、多功能真皮方向盤、自動空調、定速巡航和倒車雷達，這在緊湊型車里面迄今為止還是獨一家。當然，也不排除后續會推出更低配置的奔騰B50，因為現在低配的那款名為“豪華型”，也就說明向下還是有空間可以推出更低配置的型號的。
| 配置 | 新寶來 1.6L 手動時尚型 | 奔騰B50 MT豪華型 |
| 廠商指導價： | 10.78萬 | 9.88萬 |
| 真皮方向盤： | - | ● |
| 多功能方向盤： | - | ● |
| 定速巡航： | - | ● |
| 泊車輔助： | - | ● |
| 真皮座椅： | - | ● |
| 腰部支撐調節： | - | ● |
| 前排座椅電動調節： | - | ● |
| 后排座椅整體放倒： | ● | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | ● |
| 后排杯架： | - | ● |
| 大燈高度可調： | - | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | - |
| 手動空調： | ● | - |
| 自動空調： | - | ● |
『兩款低配車型』
『左：新寶來 右：奔騰B50』
高配車型上，兩車的差距拉得還不是很明顯，主要是體現在座椅電動調節、多功能方向盤、自動空調和多碟CD等，而低配車型上配置的差異就非常懸殊了，真皮多功能方向盤、定速巡航、倒車雷達、真皮座椅、腰部支撐、前排座椅電動調節、后排座椅比例放倒、大燈高度可調和自動空調。并且價格比新寶來還要低9000元。
【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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