我們今天特別選擇了南北大眾自主開發的朗逸與新寶來，和奔騰B50做一次對比——從血緣關系上，三者還有那么點沾親帶故，朗逸更是在5月份沖進了銷量榜前十，可謂獲得了廣大國人的認可。通過這次對比我們不難推斷出，奔騰B50有沒有在競爭激烈的緊湊型市場中站穩腳跟的機會。

● 外觀——各有所長，都是體面的商務座駕

    在朗逸的身上，我們可以看到大眾新的家族設計方向：水平的鍍鉻中網僅限于一對前大燈之間，劃分開了與前保險杠的關聯，獨立的造型更為醒目。其間僅有兩條隔柵的造型設計，更為凸顯出那個我們所熟悉的“VW”車標；

朗逸的車身外觀

    車身側面的線條簡潔而流暢，長前懸短后懸的車身比例與高腰線的設計，使其看上去總是保持著前傾的姿態；而前后保險杠上的擾流鏟與側裙邊的防擦條突起，則讓人看到了它的運動感；車尾部的設計就稍顯平淡，點綴其上的除了那個低調的排氣管外，就只有那對“形象”乖巧可愛的尾燈了，顯得不夠緊湊。

    而原本以運動性著稱的寶來經過重新“自主設計”后，在外形上更趨于中庸穩重，身上集成了不少大眾的經典設計：一對酷似大眾EOS的前大燈，凌厲而有神，車前蓋上線條清晰，顯得前鼻稍稍突出，看上去頗有層次感；進氣格柵與霧燈連成一線，并以閃亮的鍍鉻裝飾串聯成一個整體，給人印象大方簡潔；

新寶來的車身外觀

    大眾產的車都以造型簡潔大方而著稱，車身側面腰線高而硬朗，配合略微上翹的尾部，倒是找回了一點運動感。車尾的設計比較傳統，倒是車尾燈造型頗為別致，讓人印象深刻。

    奔騰B50的前臉似乎總在提醒我們它與B70的血緣關系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細節設計上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時尚動感。

奔騰B50的車身外觀

    車身側面的造型設計更是一大亮點：向后上行的腰線搭配傾斜度極高的C柱，流暢的線條動感十足，加上長前懸短后懸的車身結構，更讓整車有了幾分轎跑的味道；同時設計師用隆起的輪眉與側裙邊上方內凹的曲面設計，勾勒出了肌肉感。車尾部就要低調了許多，寥寥幾個細節元素便組合成了一個飽滿而緊湊的整體，相比前臉的青春張揚與側面的運動感，收斂了不少。

    三款車在外形上都堪稱簡約干練，開著出席各種場合都不會讓人有不妥的感覺。不過外觀的好壞評比更多要看個人的主觀喜好，這里不多做評價。畢竟車主更多的是在車內使用，我們還是打開車門進去看看吧。