● 雪佛蘭樂馳

    雪佛蘭樂馳是這個級別中少有的合資車型，于2003年12月上市，原型車是韓國大宇Matiz，其時尚的外形在當年的上海車展上吸引了很多消費者的眼光。不過“借鑒”了Matiz外形的奇瑞QQ（現更名為QQ3）早于樂馳于2003年5月上市了，這使得珊珊來遲的樂馳喪失了時間優勢。另外作為合資車型的樂馳在價格方面也沒有什么優勢，雖然配置想對較高，但在當時微型車的潛在客戶看來，便宜的價格才是大多數消費者所追求的，所以市場上樂馳的冷淡與QQ的熱銷形成了鮮明的對比。

    為了爭奪市場，樂馳無奈也只能以降價的方式提升競爭力，但無奈奇瑞QQ已是“名聲在外”，所以樂馳在市場上的表現依然沒有什么起色。并且由于不能滿足08年3月實施的國Ⅳ排放標準，樂馳干脆退出了北京市場，這對它來說簡直是致命的打擊。然而，這款車卻并沒有因為不佳的市場表現而放棄，2008年底，搭載全新1.2升P-TEC系列發動機的新樂馳又重新進入人們的視線。

● 奇瑞QQ3

    QQ可以說是這個級別的老大哥了。在QQ出現之前，微型車市場中能選擇的車型非常少，基本上能想到的就只有奧拓，價格也不便宜。而這款車的到來給了人們耳目一新的感覺，原來微型車也能如此時尚可愛！不過，圍繞它的爭議也一直沒有停止過，因為它和雪佛蘭樂馳實在是驚人的相似，為此通用大宇甚至在2006年將奇瑞公司告上法庭。

    無論如何，由于QQ比雪佛蘭樂馳早幾個月上市，價格也更便宜，因而搶占了市場的先機，從此連續數年穩坐微型車銷量第一的位置。2006年，由于奇瑞旗下的另一款微型車——QQ6的出現，奇瑞QQ也改名為如今的QQ3。目前QQ3共有12款車型，指導價覆蓋從3.08萬到5.08萬的區間，較大的選擇余地也是它受歡迎的原因之一。

● 比亞迪F0

    比亞迪F0上市于2008年9月2日，結果在上市的第一個月就登頂了微型車市場銷量冠軍寶座，以10059輛的銷售成績擊敗了微型車的常年霸主QQ3。比亞迪的成功令人有些吃驚，良好的口碑和久經檢驗的可靠性是此級別車型的重要指標，而F0在這方面的基礎較為薄弱，卻依靠時尚的外形內飾風格獲得了年輕消費者的青睞。

    目前比亞迪只有1.0升發動機到誒5擋手動變速箱這一種動力組合，共有四個車型，指導價從3.69萬到5.39萬。這樣的價格在同級別中并不算便宜。如今這年頭，一部裝備1.0升三缸發動機的小車能賣到5萬以上的價格恐怕除了比亞迪F0之外就沒有第二個了。等一下，smart不算！

● 全球鷹熊貓

    它就是我們熟悉的吉利熊貓，只不過由于吉利集團的品牌戰略，熊貓被劃分到“全球鷹”品牌，所以我們叫它全球鷹熊貓，感覺好像開了個動物園。這款車在去年的廣州車展正式上市，是全球鷹品牌旗下的第一款車型，而且也是吉利汽車進軍微型車市場的首款車型，因此是一款擁有重要戰略意義的車型。

    在熊貓身上，我們可以明顯感覺到吉利汽車在品質上的進步。無論是整體外形還是細節設計，熊貓都達到了較高的水準。目前熊貓共有7款車型，指導價從4.18萬到5.78萬。它動力系統為一臺1.3升四缸發動機，在同級別中動力出色，當然價格也略微高一些。