『上圖為頂配車型的全真皮座椅』

    中配以上車型的座椅為真皮+織物+電動(dòng)腰部調(diào)節(jié)/按摩+3檔加熱，頂配車型為全真皮座椅，而手動(dòng)擋車型是真皮+織物+手動(dòng)調(diào)節(jié)，值得一提的是，此次的試駕車除了手動(dòng)擋車型為手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以外，其他車型均為正副駕駛電動(dòng)加熱座椅，厚道的配置。國外的新C5都是深色調(diào)內(nèi)飾搭配，而國產(chǎn)后的新C5則會(huì)有米色+黑色/灰色+黑色和全黑內(nèi)飾的選擇。

    空間方面，新C5前后都可以滿足正常的使用，但是相對于同級別的競爭對手并沒有任何優(yōu)勢，這是因?yàn)樾翪5的市場定位就是一款以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主的中型車，所以沒有刻意的拉長軸距。但是，國產(chǎn)的C5車型為了滿足中國用戶對后排空間的需求，將前排座椅的靠背厚度減小，以起到了擴(kuò)大后排空間的作用。

    前排的空間相對充裕一些，編輯身高是1.86cm，將前排調(diào)整至合適的情況下轉(zhuǎn)移到后排，腿部空間也是可以接受，只是頭部感覺稍有局促，這也是流線造型三廂車的通病吧。此次試駕的新C5均沒有天窗，而國產(chǎn)版本是有帶天窗的配置的。

    雖然新C5的后排空間在同級別產(chǎn)品中沒有明顯的優(yōu)勢，但是對后排乘客的關(guān)懷并沒有減少。后排配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，被設(shè)計(jì)在了B柱的內(nèi)側(cè)，后門的兩個(gè)車窗和后風(fēng)擋玻璃均配備了遮陽簾。四門均為一鍵式電動(dòng)車窗也做到了人性化。

儲(chǔ)物空間——不算多

    新C5的車內(nèi)儲(chǔ)物空間數(shù)量足夠了，但是有一些小的儲(chǔ)物空間和世嘉的一樣，華而不實(shí)，比如后門板內(nèi)的儲(chǔ)物格和中控臺(tái)上的幾個(gè)小儲(chǔ)物格。之所以說不夠使用，是因?yàn)樵谌粘ｑ{駛的過程中，不是所有的物品都能像手機(jī)那樣標(biāo)準(zhǔn)的放進(jìn)去再和蓋子，這也是想內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)做出的妥協(xié)。好吧，這也沒什么，因?yàn)樾翪5的內(nèi)飾線條實(shí)在是太完美了。

『這兩個(gè)儲(chǔ)物盒只能放一些小東西』

    車內(nèi)最大的儲(chǔ)物空間就是中央扶手、和前門內(nèi)側(cè)了，這兩個(gè)地方可以輕松放下一瓶標(biāo)準(zhǔn)的水瓶和其他東西，后門門板內(nèi)側(cè)相對就有些不實(shí)惠了。新C5全車共有3個(gè)水杯架。