統計數據顯示,建國60年間,中國汽車產量已經超過7000萬輛。

　　其中,從生產第一輛汽車的1955年到1979年,汽車產量158.7萬輛；1980年至2009年8月的30年生產汽車6882萬輛,是前三十年的42倍。

　　據《中國汽車工業年鑒》數據,1949年建國之后,直到1955年中國才開始生產汽車,當年生產61輛載貨汽車。以10年為單位,建國第一個十年,汽車產量僅為4.5萬輛；最后一個十年(2000-2009),汽車產量高達5225萬輛,是第一個十年的1155倍,是前50年(1955年-1999年,生產汽車1816萬輛)的1.9倍。

　　1978年到2008年的30年間,中國汽車產量平均增幅14.8%。而在同期,GDP年均實際增長9.8%(世界經濟年平均增長3.0%)。從1955年的61輛,到2009年的預計1200萬輛以上,近60年的平均增長高達25%以上。

　　更有意思的是,2009年8月中國汽車產量114萬輛,相對于改革開放后1980年-1984年5年的產量總和(112萬輛)。2009年1-8月,汽車產量已經達到825萬輛。很多專家預計全年產量將達到1250萬輛,甚至更高。這一數字將超過1955年-1994年間40年的產量總和(1019萬輛)。

　　蘊藏在數據背后更為深刻的現實則是,60年來,汽車業從商用車生產資料為主,向乘用車生活資料為主的轉身；從“以市場換技術”的合資發展,到目前本土自主品牌汽車發展格局初成；以及從單一的燃油汽車,到各類新能源汽車踴躍登場的嬗變。

　　無疑,汽車業是60年中國之變的一個重要映射。從以下一款款熟悉車型的展示中,從某些關于汽車業的有趣瞬間,我們便可以感知這種深刻和親切的變化。