曙光

　　汽車工業(yè)成國民經(jīng)濟(jì)引擎

　　中國汽車工業(yè)用7年的時(shí)間創(chuàng)造了過去53年的總產(chǎn)量。

　　進(jìn)入千萬輛時(shí)代,不僅是汽車本身數(shù)量的上升,更是快速增加工業(yè)總產(chǎn)值并提高GDP,促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)快速高效地發(fā)展。

　　據(jù)了解,2006年我國汽車產(chǎn)業(yè)增加值占經(jīng)濟(jì)總量的1.6%,近年來,該值仍呈現(xiàn)上升趨勢,可見汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用日益明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,僅北京市的工業(yè)增加值中,今年前三季度汽車工業(yè)對(duì)整體工業(yè)增加值的貢獻(xiàn)率就達(dá)到了36.1%。隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大,汽車在國民經(jīng)濟(jì)中的影響力逐漸提高,對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用越發(fā)明顯。

　　今年,汽車工業(yè)與汽車相關(guān)工業(yè)順利度過了中國入世給予汽車工業(yè)的5年寬限期。外國汽車廠商分別采取增資擴(kuò)能和注資合作新建項(xiàng)目的方法,新建了中外合資汽車項(xiàng)目。在華外商獨(dú)資企業(yè)悄然增多,尤其是關(guān)鍵零部件項(xiàng)目更顯突出;中外合資企業(yè)的聯(lián)合開發(fā)逐漸成為主流。

　　中國汽車技術(shù)研究中心主任顧問張書林曾表示,汽車零部件是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中重要的基礎(chǔ)。是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中自主創(chuàng)新、自主品牌發(fā)展的重要依托。自中國加入世貿(mào)組織以后,零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。無論從它的創(chuàng)新能力還是從產(chǎn)品的工藝生產(chǎn)技術(shù)水平都有快速的提高。近年來,隨著中國汽車市場的不斷擴(kuò)大,中國零部件產(chǎn)品在國際市場上的需求量也逐漸在加大,出口量也在迅速地?cái)U(kuò)大。近年來,每年的汽車進(jìn)出口都高于汽車產(chǎn)業(yè)增長速度。

　　與此同時(shí),在國家科技部的863計(jì)劃中,“十五”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)、“十五”清潔汽車項(xiàng)目和“十一五”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目的實(shí)施,以及中國汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施,取得了初步成果——向北京奧運(yùn)會(huì)提供了350輛各類車型的節(jié)能與新能源汽車,全國“十城千輛”電動(dòng)城市公共汽車運(yùn)營試點(diǎn)也正在開展。

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長付于武認(rèn)為,今年中國汽車業(yè)必將在中國乃至世界汽車發(fā)展史上留下濃墨重彩,這次千萬輛的跨越是不同的量和質(zhì)的變化。

　　今年以來,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,涉及產(chǎn)品、技術(shù)、管理和組織多個(gè)領(lǐng)域,汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整必將進(jìn)一步推進(jìn),使之成為中國汽車工業(yè)從世界汽車工業(yè)產(chǎn)銷大國邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

　　如今,歸因于天寶集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)龍頭的充分準(zhǔn)備,加之北京市政府的鼎力支持,成就了自金融危機(jī)以來我國零部件企業(yè)在美國成功收購的第一案。京西重工收購美國德爾福旗下制動(dòng)與懸掛系統(tǒng)業(yè)務(wù)及相關(guān)資產(chǎn)的申請,已通過最后審批。中國汽車工業(yè)提升其高端零部件市場的競爭實(shí)力邁出了第一步。 藍(lán)朝暉 錢瑜