一個對愛情非常執著的發明家，看上去懶散，油腔滑調，但卻正直，善良。一個對愛情更加執著的空姐，有點小三兒，有點頑皮，但卻美麗還帶著天真。他們跌宕起伏而又詼諧溫暖的愛情故事構成了這部不算太純粹的公路愛情賀歲電影。當然，我們還有一個主角，就是傲虎。雖然電影公路得不夠純粹，還是有很多都市的情節，但在車型和場景的選擇上，我必須承認導演和贊助商的專業度，因為在我心中，公路電影的主角，就是這樣的一部旅行轎車，奔跑在初春北海道一望無際的公路上，山巒疊嶂，花影重重，一種帶著憂傷的狂野氣息展現著自由，愛和生命的狂歡本質。如果你經歷過類似的場景，就會覺得，這里有著無數已成傳說的故事。

三代森林人全面對比測試

    一個非常成功的電影植入營銷案例，作為我們的開場白，不過我們要談的森林人并非電影中那款充滿溫馨的旅行轎車，而僅僅是作為發明家的座駕出現在了都市當中，我可以理解贊助商的苦心，畢竟，Crossover[綜述 圖片 論壇]也是森林人的精神之一，當然更多的是，可以感召那些希望像秦奮那樣富有，還有自由的時間去追求自己的真命天女的男人們。

    然而不為人知的是，以Crossover SUV概念聞名的森林人，其實最早是作為一部旅行轎車出現的，盡管廠方從未正式承認這個說法。商業和市場的考量，讓森林人離原有身份越來越遠……

    1997年2月，斯巴魯推出了一款全新的車型——forester，有人曾把它翻譯成林務官，但更多人還是叫它森林人。這款車集合了轎車、運動車和旅行轎車的特點，而幾乎與同時代的路虎神行者[綜述 圖片 論壇]完全相同的底盤高度也帶來了一定的野外適應能力。毫不夸張地說，在最近十數年間，它堪稱汽車史上一款劃時代的車型。

    在此之前，市場上從未存在過這樣的產品，于是斯巴魯逐漸產生了打造一款基于緊湊型轎車翼豹(Impreza) 的平臺，增大后備廂、加高車身并帶有全時四驅特點的運動型多功能旅行轎車的想法。由于日本市場的局限性，這個想法的推進遇到了困難。反倒是在當時的美國，SUV車型受到熱捧，不少日本品牌也正在大力開發更符合當地口味的產品。于是，斯巴魯下定了決心。

    這款車的內部代號為SF，尺寸介于緊湊型車翼豹和中型車力獅之間，來自翼豹的優秀車身構造給了它一副天生的好身板。說到車身剛性，不得不說點題外話，實際上，歐洲人最佩服斯巴魯的地方不是水平對置發動機（保時捷也在用，而且比斯巴魯更老道），也不是全時四驅系統（奧迪的quattro同樣毫不遜色），而是遠超出常規日系車的車身剛性，以及超強的底盤調校。對于一個小規模日本汽車廠商，能有這樣的執著，確實令不可一世的歐洲人刮目相看。