二、樂馳 VS 二手飛度

　　樂馳指導價格：4.18-5.18萬元

　　二手飛度價格：1.3手動擋5萬左右

　　價格對比：SPARK樂馳大家都很了解了，比較有名的微車，它的另一個造型QQ幾乎是家喻戶曉了。現在樂馳有一定優惠，頂配價格也不要5萬元，性價比還是很劃算。可選擇車型比較豐富，1.0和1.2兩個排量，共5款車型。

　　二手1.3飛度目前5萬元左右可以拿下，當然這可能只是最低配版本了。對比之下，二手飛度車型的選擇面不大，更不可能是CVT車型了。二手車尤其要注意一下底盤，看車架以及大梁是否有校正的痕跡。這對用車是個至關重要所在。

　　外觀內飾對比：樂馳的外觀由意大利頂級設計師喬治亞羅親自設計。與奇瑞QQ相比，樂馳的車身板金及漆面光潔度要更好一些。車燈周圍的接縫均勻。屬于比較經典的微車。SPARK樂馳的儀表臺設計堪稱經典，成為了被人模仿借鑒的對象。整體做工方面，儀表臺與車身固定處以及與車門間的縫隙也都比較均勻。常見的駕駛員左側的燈光控制處并無任何按鍵。

　　老款飛度的外觀比較圓潤，不像新款這么動感。即便現在來說，也有很多人喜歡老款飛度造型，可見其并沒有落伍。內飾方面，老款飛度也很出色，特別是三炮筒式儀表比新款都好看。不過這套內飾略顯繁瑣。需要一些時間掌握。從大多數人眼光來看，當然二手飛度要比樂馳高一個檔次。

　　空間對比：多年以來，樂馳都沒有長個頭，3545×1495×1523mm三圍對于微車來說還算合適，2340mm軸距也算標準。作為小車，盡管二手老款飛度不會如新款那么寬敞，但車寬1675mm，車高1535mm，軸距2450mm的表現仍然比樂馳要出色很多。這也是二手車的魅力所在。

　　性能對比：相對于老款樂馳而言，新樂馳最大的亮點就是搭載了1.2L發動機，這款發動機源于通用平臺的P-TEC系列發動機，專門為小排量車研發，它采用了頂置雙凸輪、四缸16氣門的結構，最大功率與扭矩分別達到63kW/6000rpm和108N·m/4000rpm。樂馳的前懸掛支撐性比較一般，車輛點頭的動作明顯，即使車身緊湊，重心轉移不會像大車般過份，但也多少會給剎車帶來較大的負擔。好在樂馳采用了175寬胎，對于彎道支撐以及制動力增加都有幫助。

　　老款二手飛度1.3動力技術性不算太強，沒有本田特有的VTEC-i連續可變氣門正時功能，但擁有雙火花塞增強點火，配合缸內稀薄燃燒技術，在油耗和動力表現上有口皆碑。最大功率60KW/6000rpm,最大扭矩116N·m/4800rpm，相比SPARK樂馳而言，動力不占有多大優勢。飛度的底盤完全偏向舒適性，操控上和樂馳的感受相處不遠，但沒有樂馳靈活。也是175規格輪胎，前碟后鼓。

　　購買評星：樂馳★★★二手飛度★★★☆

　　推薦建議：樂馳和飛度相比，因為采用了新的1.2L動力單元.在性能上比飛度甚至有過之而無不及，但根據實踐經驗，飛度的油耗一直令人滿意，即便二手車也比較穩定。更重要的是二手飛度配置比較齊全，相對樂馳來說性價比更高。空間也更大。質量也比較可靠。適合三口之家購買。樂馳則比較適合年輕人上下班代步，機動靈活，市內駕駛游刃有余。