9. 雙龍申請破產保護獲批 雙龍成中國車企海外收購大敗筆

　　2月10日，雙龍汽車控股股東上海汽車公告，韓國雙龍汽車株式會社發布了其接到韓國首爾中央地方法院的決定書，批準其依據韓國相關法律的規定進入“企業回生程序”。

　　據悉，雙龍汽車回生債權、回生擔保權的調查時間為3月20日至4月9日，第一次關系人會議日期為5月22日，雙龍的法院托管責任人為樸永泰和李裕一，前者為雙龍汽車公司常務負責人，后者為前現代汽車公司社長。這意味著韓國政府最終決定選擇破產保護來挽救雙龍汽車，上汽實際上已失去對雙龍的控制權。

　　西南證券汽車分析師認為，一旦雙龍進行破產清算，上海汽車持有的51%權益立刻打水漂，將顆粒無收。不過上海汽車已做好血本無歸的準備，此前已計提30億元虧損。

　　在雙龍進行破產清算半年多后，韓國首爾中央地方檢察院11月11日表示，雙龍汽車尖端技術被泄露到曾收購雙龍的中國上海汽車集團公司(上汽)。檢方以違反不正當競爭及營業機密保護相關法律，起訴了雙龍汽車綜合技術研究所所長李某等7名研究員。

　　據北京商報報道，自上汽2004年接手控股韓國雙龍汽車以來，韓國檢查院方面已多次以上海汽車作為控股股東竊取雙龍技術為由，懷疑上汽故意將雙龍汽車搞垮，對此上汽方面已多次進行了澄清。

　　事實上，在今年6月份，韓國法院已經指定普華永道對雙龍公司進行了調查，即雙龍進入破產保護程序后能否真正“破產保護”。調查結論顯示，雙龍原先的經營管理層沒有犯重大錯誤，上海汽車作為控股股東沒有竊取雙龍的技術，也沒有故意將雙龍汽車搞垮。