當合資廠商發現中國市場需要小排量車的時候，價格低于10萬元的經濟型合資車于是蜂擁出現了，日產、現代、大眾、通用都將在2010年推出自己的新一代小型轎車，沖擊自主品牌力保的細分市場。當然，中高級新車仍然是合資廠商爭奪的主要戰場，新車也會不斷出現。

　　日產March

　　日產March將在2010年的東風日產投產已經不是什么秘密。現款March的尺寸有3.7米長，軸距也有2432mm，相信國產新版車型只會比這個大不會比這個小。動力配備上，國產March有可能會以1.2L打頭陣，然后再逐步推出1.0L和1.4L等其他版本。目標對手當然是以新奧拓、新賽歐為代表的合資車型，不過瑞麒M1、海馬丘比特也是其潛在的競爭對手。

　　雪佛蘭新賽歐

　　上海通用其實已經在去年年底就將新賽歐推向了個別市場，北京地區4S店已經能夠看到其身影。動力上新賽歐會主打1.2L，同時還會推出1.4L版本，配置上也是體現著“夠用就好”的原則，核心目的只有一個：要有足夠低的絕對價格。作為曾經停產現在又復活的品牌，新賽歐被雪佛蘭寄予厚望，它最重要的法寶就是以合資的品牌和自主的價格參與競爭。

　　大眾新捷達

　　這將是大眾捷達的又一次改款，也是一汽-大眾對于捷達未來的又一次選擇。當年銷量仍然能夠達到20萬輛以上，捷達已經成為了不折不扣的傳奇。捷達的吸引力主要不是樣子，而是無與倫比的保有量帶來的種種好處。2010年，對捷達而言還有一項重要改變，即產地有可能遷往成都。屆時它成本進一步降低是肯定的。基于此，捷達的價格有可能進一步下探，進入6萬元區間。

　　大眾新POLO

　　第五代POLO也是去年在日內瓦車展上才正式發布的。作為現款POLO的全新換代車型，新POLO的變化既在意料之中，又給人以欣喜，而這款車預計將在今年進入上海大眾生產序列。新POLO的車長比現款增加36mm，車寬增加32mm，高度則降低了13mm，整體風格更加動感。不過，與海外版1.2TSI+DSG的組合不同，新POLO依然可能會采用1.6L和1.4T+DSG的國產大眾通用動力配置。

　　國產途觀

　　對于途觀來說，進口的Tiguan只不過相當于預熱而已，但即便如此，這款售價達40萬元的進口大眾緊湊型suv依然讓很多買家趨之若鶩。與進口版不同，國產途觀很可能會配備國產的那臺200馬力的2.0TSI版本，這意味著國產途觀動力可能還會超越進口版車型。因此剛剛上市的途觀很可能會將價格定在25-28萬這個區間，高于對手的高配版本。

　　北京現代ix35

　　說ix35是途勝的換代車型其實并不準確，它已經與現在北京現代生產的途勝沒有任何的相似之處。技術平臺也徹底歐化。它不再像途勝那樣采用連桿支柱式的后懸掛，而是配備了歐系同級車最常見的多連桿后懸掛。ix354400/1860/1650mm的長寬高尺寸要小于絕大多數主流對手，從競爭對手上看屬于17萬元至21萬元的市場空間，所以競爭對手不多且空間巨大。動力配備上，海外版ix35是1.6L直噴發動機和2.0L發動機的組合，但到了國內，采用2.0L與2.4L組合的可能性較大，與主流對手的搭配也大體相當。