國產奔馳E級

　　國產奔馳新E到底加長多少，到現在奔馳中國仍然沒有準確的回應。國產新E加長版將在今年4月份正式投產，寶馬5和奧迪A6L也將迎來最強對手。動力配備上不會有什么懸念，進口版的四款發動機都有可能出現在新E級上。其中E260和E300將作為主力車型出現。價格上，國產后的新車將會比目前進口版的價格低，入門級E200優雅型有望下探40萬價格區間。

　　國產寶馬5加長版

　　國產寶馬5系將在2010年全新換代。尺寸上，寶馬不再循規蹈矩了，運動是3系的事，5系必須要大。即使是歐洲版的新5系，軸距已經接近3米(2968mm)，車長則達到4.9米，遠遠超過了歐洲版的奔馳E和奧迪A6。這還不算，國產版的新5系還要加長，具體加長多少不知道(有說法是140mm)。平臺技術上，新5系采用了7系平臺來打造，懸掛較現款有了大幅度升級，以彌補車身肥碩對操控性的影響。動力配備不會有太多懸念，寶馬的發動機很多，只要市場需要，都可以裝。（沈欣）

　　關鍵詞：環保新車

　　當油價越來越高，就需要環保衛士出現了，豐田依然是這其中的佼佼者，已經確定要出現在2010年車市中的環保新車都來自豐田。

　　凱美瑞混合動力

　　混合動力版凱美瑞在車身尺寸方面與普通版車型沒有區別，長×寬×高達到了4825×1820×1485mm。在軸距方面，混合動力版凱美瑞的長度達到了2755mm，保證了車內的腿部空間。由于這款車采用了油電混合動力系統，因此在整備質量上要大于普通車型，但是在最高車速方面卻低于汽油機車型。

　　豐田新普銳斯

　　一汽豐田將在今年引進第三代普銳斯，盡管此前引進的普銳斯在市場上銷售一般，但豐田還是希望這款新車在中國市場上有新的建樹。新普瑞斯發動機部分從原有的1.5升引擎更換為1.8升VVT-I引擎，加上混合動力部分總功率達到了98.5千瓦。同時，在車頂的天窗后部還設計了一個太陽能電池板，這樣在天氣炎熱的情況下車內的降溫工作就可以通過太陽能電池板驅動風扇來完成，避免了啟動發動機使用空調而造成的能源消耗。（沈欣）