2009年成為車企名副其實的增量之年。大部分企業動輒超過40%的增幅,共同烘托了一個紅紅火火的好年景。由此,也催生了年銷量超越100萬輛的單一車企、單月銷量超過10萬輛的乘用車企業、首家年產銷規模超越200萬輛的汽車集團、超過9成的合資企業最高增長率等形形色色的紀錄。虛虛實實的象征意義中,也許有某些量變到質變的氣象吧。

　　在這份成績單中,只有“洗具”,沒有“杯具”。

　　去年產銷突破36萬輛,今年推自主品牌“理念”首款車型

　　廣汽本田:業績“史上最強”

　　實現“史上最佳”業績的廣汽本田,將于今年啟動新一輪的產能擴充計劃,并投放國內合資車企的第一款自主品牌車型。

　　前日,記者從廣汽本田獲悉,該公司2009年全年產銷達到36.56萬輛,創造了廣汽本田成立以來歷史最佳銷售記錄。值得注意的是,在產銷量超過30萬輛的主流汽車企業中,廣汽本田單一車型的平均銷量最大,這一點也充分證明了廣汽本田提升的質量在業內處于高水準。

　　廣汽本田執行副總經理姚一鳴透露,廣汽本田2010年的產銷目標設定為38.6萬輛,自主品牌“理念”首款車型將于年內與消費者見面。

　　單一車型平均銷量最大

　　來自廣汽本田最新消息稱,2009年,該公司累計產銷一舉突破36萬輛,達到365623輛,同比增長19.4%,創歷史新高。廣汽本田產能利用率達到100%,企業經營業績也創歷史最好水平。在產銷量超過30萬輛的主流汽車企業中,廣汽本田單一車型的平均銷量最大,這一點也充分證明了廣汽本田增長的質量是很高的。

　　廣汽本田現有四款車型表現搶眼。其中,第八代雅閣連續兩年銷量超過17萬輛,以全年175361輛的銷量引領中高級車市場,并成為國內第一個產銷突破100萬輛的中高級轎車品牌；廣汽本田首款中級車鋒范去年銷量突破10萬輛,累計達到113227輛,同比增長98.8%,成為繼雅閣后廣汽本田第二款年銷量超過十萬輛的產品；全新換代的奧德賽在MPV市場整體低迷的情況下表現出色,助力奧德賽品牌全年銷量達到28395輛,引領MPV市場；新一代飛度轎車保持著穩定的銷售態勢,全年銷量達到48640輛,在高端緊湊型兩廂車市場保持領先地位。

　　今年計劃產銷38.6萬輛

　　目前,廣汽本田產能為36萬輛,并已于2009年實現滿負荷生產。廣汽本田執行副總經理姚一鳴強調,廣汽本田構建的是“銷售大于生產”的體系,以銷售帶動產能的提升,從而使得資產效率最大化,同時提高風險控制能力。

　　基于此,2010年,廣汽本田一方面將進一步挖掘生產潛力,實現生產效率最大化,另一方面將啟動新一輪的能擴計劃,以滾動發展的模式來實現產能的提升。

　　廣汽本田提出了2010年產銷38.6萬輛的目標,并將繼續深化企業品牌建設。作為雙品牌戰略的另一個重要組成,廣汽本田自主品牌“理念”將繼續按計劃推進,首款車型將于2010年與中國消費者見面,從而構建更為立體的產品體系。

　　同時,為了滿足二三線市場顧客的需求,廣汽本田將進一步拓展營銷網絡,發展二級網絡；預計明年全國特約銷售服務店將達到470家,建成二級店65家。

　　現代起亞:在華銷量目標完成114.3%

　　全球第四大汽車巨頭現代起亞汽車在華銷量高歌猛進。據統計,現代起亞汽車12月在華總銷量(不包括現代、起亞進口車)高達87149輛,與去年同期相比飆升95.7%；09年在華總銷量(不包括現代、起亞進口車)超過81萬輛,同比增長85.9%,順利完成了全年銷量目標的114.3%。

　　據現代起亞相關人士介紹,如此突出業績得益于現代起亞汽車旗下兩大合資公司北京現代、東風悅達起亞的迅速增長。12月份,北京現代再次突破5萬大關,54143輛的銷量與去年同比增長92.3%。其中,搭載全新1.6γ(Gamma)節能環保發動機的2010款悅動,上市首月銷量便突破2萬輛,鞏固了中級車市的王者地位；索納塔系列在中高級車市表現突出,再度打破銷量紀錄。