福特新一代福克斯

    1月11日，福特在底特律車展中正式發布了新一代福克斯車型，作為2012款車型，新福克斯將在2010年末在北美以及歐洲等地區投產，將于明年初上市銷售。

新一代福克斯發布

    新一代福克斯采用了現款歐版福克斯以及新嘉年華的kinetic動感設計語言，包括其前臉輪廓、前大燈造型、側身線條、尾燈、霧燈以及車窗等處都或多或少具有這兩款車型的一些特點。

    在操控性方面，福特改進了其多連桿后懸掛，通過分離前后副車架來改善其操控性，并引入最新的DCC系統來提高車輛穩定性以及靈活性。此外還增加了嘉年華車型上的EPAS電動助力轉向系統，能夠兼顧低速時的轉向輕便性和高速時的操縱穩定性。

新一代福克斯內飾

    在動力方面，新一代福克斯將在美國推出，搭載一款2.0L四缸發動機，具有Ti-VCT雙獨立凸輪軸可變氣門正時技術以及燃油直噴技術，最大輸出功率預計為155馬力，峰值扭矩約201Nm，與以前的2.0L Duratec發動機相比，在動力輸出方面增加了大約20馬力，而燃油經濟性更是提高了約10%。

2011款福特野馬GT

    福特汽車公司設計師為2011款福特野馬GT新車型上的V8發動機設置了新的排氣系統/全新的缸蓋、帶有鑄造缸套的鋁質缸體、雙氣門可變正時及為每個缸體設置了四個氣門閥。使用鋁質材料和復合材料使2011款福特野馬GT上的5L V8發動機比普通的V8發動機重量減輕了20%。

2011款福特野馬GT

    該發動機的動力峰值轉速為6500轉/分鐘，紅線轉速為7000轉/分鐘。2011款福特野馬GT新車型的自動款上安裝了6R80六速自動變速箱，手動款上安裝了MT82六速手動變速箱。

2011款福特野馬GT

    另外2011款福特野馬GT新車型上裝有電動助力轉向系統，并在前輪上安裝了11.5英寸的剎車盤，后輪上安裝了11.8英寸的剎車盤，并配有19英寸的輪轂和夏季輪胎。在翼子板上將出現全新的5.0標志。

2011款林肯MKX

    這輛2011款的林肯MKX和MKS還有MKT組成林肯豪華車陣營。外觀方面，發動機蓋經過重新設計，巨大的“飛翼形”中央進氣格柵顯得霸氣知足，翼子板與前保險杠顯得非常協調。后方，微微調整后的后保險杠和尾門開啟的位置搭配得十分妥當。

    這是福特豪華交叉車的最新版本，目前車廠不愿意對這款車的細節透露太多，預計該車將和福特的EDGE一樣，搭載帶有渦輪增壓的環保發動機，雖然與MKT和MKS那副3.5升雙渦輪增壓引擎相比會遜色不少，但在當今提倡節能減排的趨勢下，燃油經濟性才是硬道理。