● 儲物空間：日系風格明顯

    地球人都知道日系車型在儲物空間的設計上十分人性化，特別是以本田和豐田兩個品牌的車型為代表，但斯巴魯這個強調運動的品牌是不是也如此就很少有人關注了，畢竟賽場才是他的強項，但沒想到的是，今天的力獅在這方面也十分強大，甚至完全不輸于本田和豐田兩個廠家的車型。也難怪，力獅本來就是斯巴魯車型中十分注重生活情調和實用性能的車型。

    門板上的儲物格就不用多少了，前后門板都有專門的杯架和足夠的儲物槽，寬度和深度也都令你挑不出什么毛病，而在中控臺上，從上至下的排列著三層儲物格，大小、空間、分工各不相同。問題是，你有那么多東西要放嗎？

    而在擋把后面，為前排乘客服務的兩個杯架也十分規矩，深度和尺寸都適中，而且不至于影響中央扶手箱蓋的開合，所以我們十分滿意。

    中央扶手內的空間也令人滿意，上層空間較小是理所當然的事情，下層的空間足夠大就可以了，AUX接口的位置雖然不那么方便，但方便的電源接口對于MP3、iPOD設備卻是相當實用的配置。

    打開副駕駛手套箱，蓋子會緩慢地落下，你可以觸摸到覆蓋了黑色絨面的內部，為了充分利用空間，頂部還設計有隔板，不同類型的物品可以分類擺放，唯一能找到的一絲缺憾就是里面沒有空調出風口，但這也不是什么致命的問題。

    而在后備廂方面，力獅的后排座椅雖然無法放倒，但可以貫穿后備廂的后排扶手一定程度上彌補了這個不足之處。但在后備廂容積上，廠家并沒有給我們準確的數字，從我們測量的數據來看并不是十分出色。

    不過力獅后備廂還有三處人性化的設計，首先是利用備胎蓋而設計的兩個儲物槽，其實是在后備廂空間兩側的滅火器繃帶和掛鉤，這幾項設計使你有一些細碎的小物品時放在后備廂中不至于到處滾動。

● 編輯總結：

    從靜態的角度來說，新力獅作為一輛日常代步車型十分稱職，他外形漂亮，低調但不落入俗套，乘坐舒適性和空間表現出色，甚至實用性和人性化設計上超出我們的預期不少，而唯一不太滿意的就是作為35.98萬元的車型來說中控臺用料一般，配置稍顯寒酸，甚至沒有倒車雷達和電子導航。但他可是一個“西裝暴走族”，我今天的文章僅僅展示了他在辦公室和家中的表現，一旦來到街上，他就不是今天說的這樣了，那里是體現他另一半價值的地方。想知道它的駕駛表現如何？請看下頁！