豐田召回案遠沒有結束。豐田在美國遭遇了消費者的集體訴訟，涉及賠償金額或達到數十億美元。與此同時，豐田最暢銷的車型卡羅拉似乎也沒能逃過“召回門”，負責質量管理的執行副總裁佐佐木真一說，豐田公司正對旗下品牌卡羅拉的動力轉向系統展開調查，有可能宣布召回。

　　豐田在美國銷量大幅下降

　　近4個月來，豐田公司接連爆出油門踏板、駕駛座腳墊、剎車等部件缺陷，先后宣布在全球范圍內召回多款車輛合計850萬輛，這比豐田去年一年在全球售出的車輛還要多。

　　繼普銳斯、RAV4等車型陸續召回之后，去年全球范圍內售出將近130萬輛的卡羅拉有可能也將面臨召回。

　　據報道，佐佐木真一沒有說明存在問題的卡羅拉型號、數量和涉及地區。他說，將近100名司機投訴駕車時會感覺對汽車行駛方向“失去控制”，眼下尚不清楚確切原因，可能與剎車系統或輪胎問題有關。

　　“召回門”很顯然嚴重打擊了豐田的銷量。美國沃德汽車信息庫數據顯示，豐田汽車上月在美國銷量下降16%，自1998年2月以來首次跌破10萬輛。豐田公司16日宣布，打算暫停兩家設在美國的汽車制造廠生產，以應對銷量下降、幫助經銷商減少庫存。

　　索賠頻頻 日本經濟也受到影響

　　而美國消費者顯然沒打算就這么輕易原諒豐田。美國當地媒體援引一位參與協調對豐田汽車公司訴訟的法學教授的話稱，豐田可能因大規模召回而在美國面臨幾十宗集體訴訟，涉及賠償金額或達數十億美元。

　　報道稱，美國波士頓東北大學的法學教授Tim Howard估計，消費者已向法院提起44宗集體訴訟，以每輛汽車平均索賠600美元計算，他估計此次索賠金額可能達到36億美元。

　　豐田作為日本最大的汽車企業，本次“召回門”事件對日本的經濟也有深刻影響。日本大和綜合研究所18日發表的“豐田汽車召回對日本經濟造成影響試算結果”顯示，受豐田召回事件影響，美國市場日本汽車銷售下降，國內乘用車產量減少30萬輛，日本GDP可能因此下降0.12個百分點，相關產業雇用人數將減少4.9萬人。

　　大和綜合研究所計算結果表明，乘用車減產30萬輛給日本GDP造成的直接損失為714億日元(1美元約合91日元)，汽車零部件、電機、鋼鐵等相關產業損失達3103億日元，此外還包括雇用市場惡化和個人收入減少對個人消費造成的影響，總計損失為6092億日元。

　　經濟學家渡邊浩志說：“鳩山政府刺激經濟措施約拉動GDP增長0.4%，而因汽車減產，其中1/4可能化為泡影。”