豐田態(tài)度：雖然緩慢但不失誠(chéng)意

　　面對(duì)如此打擊，豐田的態(tài)度從一開(kāi)始的有些遲緩，到現(xiàn)在積極主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤，解決問(wèn)題，這種誠(chéng)意是顯而易見(jiàn)的。

　　據(jù)媒體報(bào)道，豐田汽車公司一位知情的管理人士透露，預(yù)計(jì)公司總裁豐田章男將公布特別工作組的更多細(xì)節(jié)；豐田章男已經(jīng)承諾將領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)工作組，對(duì)豐田汽車的質(zhì)量控制體系進(jìn)行整改。豐田汽車近日發(fā)布聲明稱，豐田章男和質(zhì)量總監(jiān)佐佐木真一將主持這次新聞發(fā)布會(huì)，預(yù)計(jì)發(fā)布會(huì)將公布公司在質(zhì)量整改方面的進(jìn)展。

　　日本豐田汽車公司總裁豐田章男18日表示，將就美國(guó)市場(chǎng)的豐田汽車召回問(wèn)題出席美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院24日舉行的聽(tīng)證會(huì)。

　　這將是豐田公司因一系列質(zhì)量問(wèn)題被迫召回?cái)?shù)百萬(wàn)輛汽車后，該公司總裁首次赴美進(jìn)行相關(guān)處理活動(dòng)。豐田章男表示，他期待此次與美國(guó)國(guó)會(huì)及公眾交流的機(jī)會(huì)。

　　媒體態(tài)度：美日打嘴仗

　　媒體對(duì)豐田的態(tài)度，也從單純的指責(zé)到積極配合豐田渡過(guò)危機(jī)。畢竟，這個(gè)企業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響深遠(yuǎn)，它的倒下對(duì)美國(guó)、日本的經(jīng)濟(jì)都沒(méi)有好處。

　　不過(guò)，美國(guó)和日本媒體恐怕是斗爭(zhēng)最為明顯的一對(duì)。

　　美國(guó)媒體大肆渲染“日本制造不行了”的氛圍，而日本媒體則積極為自己人鳴不平。《洛杉磯時(shí)報(bào)》更是報(bào)道稱，美國(guó)16個(gè)州的22家律師行準(zhǔn)備向豐田發(fā)起集體訴訟，指責(zé)豐田的召回行動(dòng)給車主們?cè)斐闪?0億美元的損失。《紐約時(shí)報(bào)》將豐田的困境放大到整個(gè)日本經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題。該報(bào)的一篇報(bào)道稱，曾經(jīng)是日本全球經(jīng)濟(jì)地位上升標(biāo)志的豐田公司，如今成了日本經(jīng)濟(jì)走下坡路的最顯著表現(xiàn)。即便在召回事件之前，中國(guó)和韓國(guó)已經(jīng)開(kāi)始在從半導(dǎo)體到平板電視在內(nèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域趕超日本。

　　報(bào)道援引日本專家的話說(shuō)，“按這個(gè)速度，日本將沉到海底。如果豐田有問(wèn)題，日本就有問(wèn)題。”

　　日本媒體則認(rèn)為，這是美國(guó)為自己本國(guó)的制造業(yè)鋪路，借此機(jī)會(huì)打擊豐田，使得其本國(guó)的通用、福特、克萊斯勒在“豐田危機(jī)”中崛起，以擺脫去年一年的“破產(chǎn)風(fēng)潮”。

　　其他國(guó)家的媒體似乎則更為公正一些，歐洲媒體著重于挖掘豐田“召回門”的深層原因，而有韓國(guó)媒體更是發(fā)表評(píng)論員文章稱，此次召回事件更體現(xiàn)了豐田汽車雄厚的實(shí)力，不應(yīng)對(duì)豐田公司落井下石。

　　中國(guó)媒體更關(guān)心的是，豐田在中國(guó)的兩個(gè)合資企業(yè)——廣汽豐田和一汽豐田所生產(chǎn)的車型是否也在召回之列。