2009年11月30日，吉利萬源又與中國進出口銀行、中國銀行簽訂了貸款協議，并在四周后完成了增資。另外，由瑞典當地政府擔保，多家歐盟國際銀行也已經同意為其提供低息貸款。

　　投行也是吉利融資的重要渠道之一。去年9月份，吉利旗下香港上市公司(HK.00175)與高盛資本合伙人(GSCP)簽署協議，GSCP通過認購可轉債及認股權證投資吉利汽車。吉利汽車在可轉債發行及認股權證獲全面行使后，將獲取25.86億港元(約合3.3億美元)的資金。這不僅給吉利提供了實際的資金支持，更拉動了其股票價格的不斷上漲，有利于融資。

　　李書福更愿談提案

　　相比吉利收購沃爾沃這一熱點問題，作為全國政協代表，李書福本人更愿意談他的三個提案，即《關于中國產業轉型升級與教育改革協調發展的提案》、《關于做好應對“汽車社會”到來各項準備的提案》、《關于上調個人所得稅起征點并推進個人所得稅改革的提案》。

　　在李書福看來，這三條議案中，雖然只有“汽車社會”提案涉及汽車業，但三者其實息息相關。個人所得稅調整提案意在為提高居民收入、增加購買力，產業轉型升級與教育協調發展有利于汽車社會的發展。

　　由于即將完成的吉利收購發達國家高端汽車品牌或將成為中國汽車產業轉型升級的案例之一，李書福《關于中國產業轉型升級與教育改革協調發展的提案》備受關注。

　　提案認為，2008年以來的全球金融危機，深度暴露了中國產業發展的短板，產品附加值不高、主要依靠低價勞動力產生利潤的外銷模式，遭遇重創，中國產業轉型升級已迫在眉睫。中國必須要改變簡單、粗放的經濟發展方式，實現由中國制造向中國創造的轉變。

　　或許為了避嫌，李書福并未用吉利收購沃爾沃一事去解釋產業轉型升級，取而代之的是認為產業升級轉型關鍵是人才，所以要與教育改革協調發展。

　　“中國經濟現在面臨壓力，要實現產業的根本變革，就要真正做到環境友好、資源節約與人的素養全面提升。大規模地培養高素養的技術人才、管理人才、生產技師以及技工方面的人才，才能夠提高附加值，真正提升中國經濟在國際上的競爭力。”已經開辦了吉利大學等學校的李書福希望為民辦大學爭取更多的政策支持。

　　當然，雖未提及更多收購沃爾沃事宜，但李書福該提案最后一條仍然與此相關，“希望國務院或有關部門能夠盡快出臺加快產業轉型升級的實用型政策，調動中央、地方兩方積極性，把轉變經濟發展方式作為對地方各級人民政府的重要考核指標，有效地引導、推動經濟發展方式轉變，科學調控企業走出去、引進來的頻率，加快提升企業走出去、引進來的質量，保護企業走出去、引進來的積極性。”

　　業內人士分析，吉利收購沃爾沃項目雖然已經獲得了發改委、商務部高層的支持表態，但從提案來看，作為民營企業，李書福希望獲得更多的實質性支持政策。