日內(nèi)瓦Geneva——瑞士的“國際中心”，與北京相距11000公里，但日內(nèi)瓦國際車展與我們并不遙遠，很多參展車型很快就會出現(xiàn)在中國。

　　需要說明的是，如Ford Mondeo、Toyota RAV4等進行了小改款或中期改款的車型，我們會另文介紹。本文的視野只覆蓋全新車身形式、全新動力總成，且會在1至2年在中國上市的車型。

　　●BYD e6

　　中國戶籍：比亞迪汽車

　　比亞迪汽車已在深圳龍崗建設充電站，并與出租公司商談合作——以e6為運營車的談判正在進行。與e6一同面市的還有移動式充電站。未來，移動充電站可以IC卡或信用卡支付。

　　雖然有四輪驅(qū)動，但我還是想把它稱作MPV，或者是轎車與MPV的交叉車。它的自重2295千克，長、寬、高分別為4554毫米、1822毫米、1630毫米，軸距2830毫米；電機可以輸出75kW/450N.m；以380V/10A充電6小時，可以巡航330公里，0-100公里/小時加速時間小于14秒；充電10分鐘，可以完成50%容量。

　　比亞迪應該知道，無論是作為運營用的出租車，還是作為私家車，為電池容量犧牲車內(nèi)空間和通過性都只能是“緩兵之計”。

　　●Ford Focus

　　中國戶籍：長安福特

　　與市場上熱賣的緊湊級車型相比，福克斯確實該改款了。兩廂版Mazda3的性能表現(xiàn)，更令人對第三代�？怂钩錆M期待。除了掀背版車型，福特還展出了�？怂孤眯邪妗�

　　第三代福克斯的發(fā)動機艙蓋上刻劃了兩條平行向下的棱線，車頂曲線快速向后滑落。黑內(nèi)飾中，有黃色的雙車線。來自廠商的消息稱，全新的發(fā)動機系列可以降低能耗15%-20%。

　　●Chevrolet Volt

　　中國戶籍：上海通用汽車

　　根據(jù)通用汽車的規(guī)劃，Volt明年就會出現(xiàn)在中國市場。在家或停車場充電，提供市區(qū)行駛的動力；以小排量發(fā)動機發(fā)電，驅(qū)動電動機提供動力。從徹底電動化的趨勢看，Volt或許仍非終極產(chǎn)品。

　　Volt的表面方正，玄機都在車內(nèi)。車門內(nèi)飾面上，圓形與波浪樣的紋飾結(jié)合，生生不息。

　　●Jaguar XJ

　　中國戶籍：捷豹中國

　　XF的成功為XJ的出現(xiàn)奠定了基礎。Aston Martin DB9將是其唯一的目標。

　　如果只看車前的“大嘴”格柵和車內(nèi)的啟動按鍵，我相信少有人能分辨XF與XJ的細微差異。

　　●BMW 5 Series

　　中國戶籍：華晨寶馬

　　據(jù)寶馬董事長諾伯特博士透露，新BMW 5系將在北京國際車展亮相，并于今年8月上市。

　　全新的BMW 5系的座椅記憶按鍵從椅下移到車門上，預設快捷鍵升至空調(diào)出風口下，DTC改為圖形標識。駕駛員抬頭顯示功能將是標準配置。

　　全新BMW 5系的油箱蓋明顯增大，顯然是為以后使用混合動力系統(tǒng)，甚至是改造為插電式電動車預留空間。