●Mazda Mazda5

　　中國戶籍：馬自達中國

　　第一代Mazda5引進中國時間短暫，緊湊級MPV在國內銷售凄慘，即使是奧德賽、GL8的銷量也不能與共享平臺的轎車比肩，但這并不會影響第二代Mazda5趕來中國。

　　對于Mazda5，幾乎每件事都是全新的——富有韻律的側面曲線、全新的2.0升發動機、智能啟動停止系統。與上海大眾的途安相比，節省空間的滑動門是不言而喻的賣點。

　　●Nissan Juke

　　中國戶籍：東風日產

　　Juke是一輛緊湊級交叉車，尖銳狀前沖的車燈、滾圓夸張的翼子板——酷似三菱的外形是基于去年發布的概念車。后門拉手上移到C柱，為側面造型預留了空間，尾燈則讓我想起Volvo。

　　在中國市場，Juke或許會成為Qashqai逍客的替代品。名字是什么并不重要。

　　●Volvo S60

　　中國戶籍：長安福特沃爾沃或吉利汽車

　　無論福特與吉利的談判結果如何，Volvo S60引進中國的工作都會按部就班地進行。沃爾沃(Volvo)汽車公司中國區首席執行官柯力世博士曾經強調，吉利的收購甚至可以幫助Volvo加速中國化的進程。另有消息說，吉利全面導入S60的核心技術——希望這不是貼牌、裝酒的開始。

　　Volvo S60的整車設計仍是簡潔的北歐風格。車尾曲線豎直，尾燈令人想起上一代A4；仍是浮動中控臺，儀表簡潔到只剩兩個盤。車身提供前后攝像頭，車周的情況一覽無余。

　　●Toyota Auris

　　中國戶籍：天津一汽豐田

　　它的前格柵和前燈使人可以一望而知，這是一輛Toyota。同樣沒有意外的是，它的汽油引擎排量仍是1.8升。令人欣喜的是，混合動力車型與常規動力車型同期亮相。

　　雖然豐田給它起了新名字，但我更喜歡稱它為掀背版卡羅拉。

　　●VW Touareg

　　中國戶籍：大眾中國

　　外觀設計與第六代高爾夫如出一轍——壓低的眉骨、短短的格柵。通過性能不變，但便利性能提高，車后的拖車勾甚至可以電動收折。

　　卡宴Cayenne、途銳都在本屆日內瓦車展發布新一代車型。使用同一平臺的Q7換代也屈指可待。（吳毓）