13歲的吉利和86歲的沃爾沃，無論從長相、年齡和性格，都讓人感覺他們“門不當(dāng)，戶不對”。然而將“農(nóng)村青年愛慕國際明星”掛在嘴上的李書福， 通過不懈努力，終于讓這場跨國戀修成正果。

　　北京時間3月28日21：20，當(dāng)?shù)貢r間15：20，瑞典哥德堡，吉利集團(tuán)董事長李書福 和福特汽車公司首席財(cái)務(wù)官Lewis Booth簽署了最終股權(quán)收購協(xié)議，吉利以18億美元成功收購瑞典沃爾沃轎車公司100%股權(quán)。工業(yè)和信息化部部長 李毅中以及瑞典副總理兼企業(yè)能源部長Maud Olofsson作為“證婚人”出席了簽署儀式。

　　雙方將在第三季度完成交易

　　歷 經(jīng)兩年多的時間，吉利終于完成了這一筆全球汽車史上最為引人關(guān)注的交易，也是中國并購國外汽車資產(chǎn)的最大宗交易，

　　“在就流動資金最 后達(dá)成一致時，直到簽約前一刻，雙方還在就股權(quán)收購價(jià)格進(jìn)行博弈。”一位知情人士透露，股權(quán)收購價(jià)格博弈和流動資金籌集問題是吉利收購沃爾沃談判的最后兩 道坎，也是致使該交易推遲一個多月進(jìn)行的主要原因，并非外界傳言的知識產(chǎn)權(quán)問題，“吉利最終邁過了這兩道坎。”

　　在獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu) 批準(zhǔn)后，雙方預(yù)計(jì)將于今年第三季度完成交易。所有的收購資金已經(jīng)到位，同時，吉利集團(tuán)也準(zhǔn)備好了沃爾沃轎車今后業(yè)務(wù)發(fā)展所需的營運(yùn)資金貸款。除了股權(quán)收 購，本協(xié)議還涉及了沃爾沃轎車、吉利集團(tuán)和福特汽車三方之間在知識產(chǎn)權(quán)、零部件供應(yīng)和研發(fā)方面達(dá)成的重要條款。這些協(xié)議充分保證了沃爾沃轎車的獨(dú)立運(yùn)營、 繼續(xù)執(zhí)行既有的商業(yè)計(jì)劃以及未來的可持續(xù)發(fā)展。

　　北京、成都、天津爭奪國產(chǎn)地點(diǎn)

　　根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，吉利集團(tuán)將保留 沃爾沃轎車在瑞典和比利時現(xiàn)有的工廠，同時也將適時在中國建設(shè)新的工廠，使得生產(chǎn)更貼近中國市場。

　　吉利收購沃爾沃的清單主要包 括：9個系列產(chǎn)品(包括S40(配置 圖庫 口碑 論壇)、S60、S80、C70、C30、XC90、xc60、V50、V70)，3個最新平臺，2000多個全球網(wǎng)絡(luò)。

　　簽 約完成后，吉利將有三個月時間來完成剩下交易。此前，吉利要面對的另一大問題就是沃爾沃項(xiàng)目的國產(chǎn)地點(diǎn)，而包括北京、成都、天津三地已在明爭暗斗爭奪該項(xiàng) 目落戶。三地都開出了豐厚條件：北京將提供50億元資金以換取沃爾沃中國公司49%的股份、成都將提供30億元的融資規(guī)模，而天津?qū)⑻峁﹥?yōu)惠的政策和資金 支持以換取沃爾沃中國項(xiàng)目的落地。

　　兩年的追逐、牽手到終成正果，作為中國最大的民營汽車生產(chǎn)企業(yè)，吉利在就收購沃爾沃一事提出的商 業(yè)計(jì)劃中稱，在收購?fù)瓿珊髸�將沃爾沃的全年生產(chǎn)量翻倍，目標(biāo)是在2011年使這個汽車品牌獲得盈利。

　　目前，北京吉利萬源國際投資有 限公司已經(jīng)將原來的2000萬元注冊資本增至71億元，而北京吉利凱旋國際投資有限公司也將隨后完成增資。(喻志科)

　　吉利集團(tuán)董事長李書福：“中國這一全球最大的汽車市場將成為沃爾沃轎車的第二個本土市場。作為國際知名的頂級豪華汽車品牌，沃爾 沃轎車將在發(fā)展迅速的中國釋放出巨大的市場潛力。”

　　福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官Alan Mulally：“沃爾沃是一個卓越的品 牌，擁有一流的產(chǎn)品。本協(xié)議為沃爾沃轎車的未來可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”