[吉利競購沃爾沃大事記]

　　2008 年12月 由于陷入破產(chǎn)危機，福特宣布出售沃爾沃轎車業(yè)務(wù)。

　　2009年9月 吉利首度證實競購沃爾沃，可能聯(lián)手內(nèi)地政府。

　　2009 年12月23日 福特稱交易雙方達(dá)成共識，有望在2010年第二季度結(jié)束交易。

　　2009年12月 商務(wù)部表示支持吉利汽車收購沃爾 沃。

　　2010年2月 由于融資問題，雙方談判陷入僵局。

　　2010年3月28日 吉利與沃爾沃最終簽署收購協(xié)議。

　　[專家觀點]

　　正方：中國汽車戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)折

　　中國汽車工程學(xué)會理事長、中國汽車工業(yè)協(xié) 會名譽理事長張小虞：這次收購成功，吉利代表中國汽車走出了戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)折的一步。收購不是最終目的，只是經(jīng)營沃爾沃品牌的開端，把沃爾沃品牌做好才叫成功。

　　[記者觀察]

　　吉利能夠成功收購沃爾沃，要感謝三位“紅娘”和“幕后推手”。首先便是“財神爺”高盛，高盛進(jìn)入的邏輯及路線圖已經(jīng)明晰， 因為高盛的適時切入，在某種程度上增強了福特的信任感，高盛將吉利汽車的資產(chǎn)注入設(shè)計成了穩(wěn)賺不賠的長期攻略，低點進(jìn)入，資產(chǎn)注入后高點脫手。

　　在“不差錢”的問題結(jié)局后，國產(chǎn)項目選址成為了李書福下一個考慮的糾結(jié)，此次，北京市政府已經(jīng)為吉利準(zhǔn)備好一塊位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)南六區(qū)的土地，目標(biāo)明 確，就是希望吉利沃爾沃國產(chǎn)項目落戶于此。除土地外，北京市政府還準(zhǔn)備好了巨額的資金支持。

　　第三，吉利要感謝其此次收購案的財務(wù)顧 問——洛希爾公司。這家金融集團(tuán)在法國注冊，總部設(shè)在巴黎，由洛希爾家族控股，以私人銀行和資產(chǎn)管理為主要業(yè)務(wù)。

　　一位洛希爾公司前 員工送上了吉利控股的材料，并積極推薦。在洛希爾公司的包裝下，吉利控股遞交了競購書，并順利闖過第二輪遴選。記者喻志科

　　吉利要感 謝三位“貴人”

　　反方：吉利收購案風(fēng)險較大

　　商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院副研究員梅新育：這場收購并不意味著 能夠得到如愿的結(jié)果。被收購企業(yè)的債務(wù)負(fù)擔(dān)以及勞工關(guān)系問題，將是國內(nèi)企業(yè)進(jìn)行海外收購的重要壁壘，其悲劇已經(jīng)在上汽收購雙龍的并購案中顯現(xiàn)出來，因此成 功簽約收購是一回事，而成功運營并達(dá)到所需要的目標(biāo)則要比想象的更為遙遠(yuǎn)。記者喻志科

　　“汽車不過就是一個發(fā)動機，四個輪子，幾張沙發(fā)，加上一個鐵殼子。”

　　“要讓中國的汽車走向全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國。”

　　“汽車狂人”李書福的名言。