寶馬7系混合動力版

　　電力的供應預計將通過一個小型的鋰離子電池為基礎，同時制動能量再生系統(tǒng)也會出現(xiàn)在兩款混合動力車型上。當僅使用電力系統(tǒng)驅動的情況下，新7系的4.4升雙渦輪增壓V8引擎不工作，這將使得新7系LI的油耗水平有15%的改善。

　　測試中這臺BMW新7系li的后排也是有負重的，只不過乘客并非真人而是兩個大水桶以模仿有人乘坐時的后排配重。

　　寶馬X6混合動力版

　　曾經(jīng)在其他車展中露面的X6 Active Hybrid Concept概念車證明了寶馬對于油電混合技術的重視，而即將與大家見面的全新X6 Hybrid版車型，更是表現(xiàn)了寶馬在環(huán)保科技發(fā)展的決心。我們得到的照片就是這款正在進行全面測試的諜照。

　　它將搭載寶馬與奔馳、克萊斯勒所聯(lián)手開發(fā)的3.0L V6 Hybrid引擎，其中的Efficient Dynamics技術為寶馬獨有。它在與電動馬達配合后最大輸出可達236千瓦，扭矩表現(xiàn)也相當強勁。混合動力版寶馬X6不僅在動力上有上佳的表現(xiàn)，在油耗方面相比汽油版車型還減少了20%的油耗，若想更加節(jié)省燃油甚至可以使用其電動馬達的電力驅動車輛。