中大型車

　　加長(zhǎng)奔馳E級(jí)

　　關(guān)注理由：奔馳國(guó)內(nèi)首款加長(zhǎng)版行政級(jí)車

　　在國(guó)內(nèi)行政級(jí)車市場(chǎng)上，奧迪A6的地位始終無(wú)法被取代，作為豪華品牌，這必然與它進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最早有關(guān)，但加長(zhǎng)是它取勝的另一法寶，寶馬在看到奧迪嘗到的甜頭后也推出了專為中國(guó)市場(chǎng)打造的加長(zhǎng)版5系轎車，因此也取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)份額，而作為豪華車?yán)洗蟮谋捡Y，顯然不能容忍眼睜睜地看著自己落后于對(duì)手，于是加長(zhǎng)版的奔馳E級(jí)呼之欲出，終于在今年的北京車展上浮出水面。

　　加長(zhǎng)版車型是以最新一代的奔馳E級(jí)(W212)為藍(lán)本，在此基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了140mm，軸距達(dá)到了3014mm， 已經(jīng)成為典型的“越級(jí)”產(chǎn)品，外形依然擁有者奔馳E級(jí)的流暢和優(yōu)雅，明顯拉長(zhǎng)的后門是它被加長(zhǎng)后最直接的體現(xiàn)，因此車身長(zhǎng)度也達(dá)到了5012mm。

　　后排空間當(dāng)然是加長(zhǎng)后的E級(jí)最值得炫耀的地方，幾乎達(dá)到了奢侈的程度，已經(jīng)超出平日我們慣用的“拳頭”測(cè)量法，據(jù)悉，加長(zhǎng)版E級(jí)將從5月10日開始正式在北京奔馳生產(chǎn)，初起上市有E300L、E260L兩個(gè)車型，而E200L將會(huì)在2011年年初推向市場(chǎng)，前兩款車型的價(jià)格將會(huì)在2010年6月初公布價(jià)格，屆時(shí)開始銷售。

　　加長(zhǎng)的奔馳E級(jí)上市后，后排空間再也不會(huì)讓人感到遺憾，這下可以更加從容地“坐奔馳”了，再加上它的品牌號(hào)召力，對(duì)那些有品位而又不需要S級(jí)那樣“莊重”的精英人士而言，E級(jí)似乎可以算作完美的選擇了。