第一批產品2013年投產

　　NBD：正道汽車產品的推出是否已經有了明確的時間表?

　　王川濤：2012年會在北美車展和歐洲車展上正式展出第一批樣車，2013年投產。

　　NBD：在全球汽車市場衰退和市場競爭接近飽和的情況下，如何保證正道汽車產品的銷售?

　　王川濤：除了技術優勢之外，我們具備成本優勢，我們是規模經濟，中美聯動，批量生產，是幾百萬輛的規模，而且我們零件共享率要到達70%以上，因此降低成本的作用很明顯。而且在銷售方面，我們為美國買車的消費者贈送每年5萬英里的免費天然氣，中國是8萬公里，這對消費者的吸引力是巨大的。

　　規模產業化是否可行?

　　NBD：您覺得目前新能源汽車的政策環境、市場環境已經到了大規模產業化的階段了么?

　　王川濤：全球能源危機將在4~5年內發生，甚至西方文明就將從那個時刻開始衰敗，因此尋找替代能源是迫在眉睫的事情，這對于發展新能源汽車是絕好的機遇。

　　NBD：仰融的身份問題比較特殊，是否會影響正道國內造車項目的開展?

　　王川濤：這是兩碼事，誰來做這件事不重要，關鍵是能做就行。但是仰融的確是一個非常有影響力的人，他的思路和視野也與眾不同，我們的供應商都被他說服，并把我們的項目稱之為世紀工程。他的個人影響力對于正道造車項目的順利推進起到了重要的作用。