世界杯已經開戰了，四年一屆的世界杯比賽持續時長1個月，無疑將成為全球的關注熱點。如同足球一樣，汽車也是男人世界中永恒不變的話題，如果將二者結合起來，排出一個汽車世界杯的“11人”陣容會是什么樣子呢？記者本期根據多位車主的喜好，打造出了一支2010年汽車中的世界杯最佳陣容。

　　前 鋒

　　左前鋒

　　代表車型：比亞迪F3

　　在國內合資車把持的中級車市場中，比亞迪F3勇氣過人，一舉把捷達、卡羅拉、凱越等車拉下馬并勇奪冠軍，可謂是“鋒線殺手”的不二之選。

　　F3是比亞迪第一款自主研發的具有完全自主知識產權的中級轎車，是比亞迪汽車的開山之作。F3外形大氣、成熟而不失動感，整車造型流暢舒展且運動味十足；寬敞舒適的空間，豪華精致的內飾帶來了頂尖的享受；三菱4G15S 及比亞迪BYD473發動機經濟省油、環保節能，并具有充足的動力；再加上周到呵護的安全配置，F3成為車壇中一顆閃亮的明星，自上市以來一直保持著熱銷的勢頭，目前保有量已經超過60萬輛。已經成為比亞迪國內車市開辟疆土的“先鋒”功臣。

　　右前鋒

　　代表車型：英朗XT

　　別克英朗XT全新裝備了在別克新君威上已經鋒芒畢露的1.6T渦輪增壓發動機，盡顯超凡運動天賦。它集成當前尖端的渦輪增壓技術，可爆發出135kW最大功率，升功率達到破紀錄的84.4kW/L。此外，別克英朗這臺發動機還創新運用了Superboost超推進技術，能使發動機在5秒鐘內將最大扭矩飆升至 266Nm，從而使別克英朗0-100km/h加速時間定格在9秒，可謂速度型選手。

　　中 場

　　前腰：

　　代表車型：新雅閣

　　號稱“史上最強”的第八代雅閣，被筆者選在了正中場位置，可謂中場指揮官。在新雅閣車型上的另一個亮點就是VGR可變速比的轉向系統。這套系統可以幫助車輛在直行時，車輪的轉動角度會比較小；而當車輛轉彎時，車輪的轉動角度則會相應增大。這樣的設計是有利于駕駛員在不同的車速下對車輛進行準確的操控。雅閣全面的實力表現，有目共睹，外形大氣，配置豐富，動力操控兼具，十足的球場上“10號球員”。

　　后腰

　　代表車型：比亞迪S6

　　S6是比亞迪汽車SUV車型的開山之作，線條硬派粗獷，充滿了越野狂奔的運動氣息，并且兼具城市SUV特質。S6車身尺寸非常大，軸距則達到了2720mm，堪稱B級SUV中的大塊頭，190mm最小離地間距使整車擁有良好的通過性，可謂兼具SUV和MPV的雙重優點。注重駕乘快感和安全防護的S6為顧客提供了2.4升和2.0升兩個排量選擇，均達到歐Ⅳ排放標準，在動力輸出和燃油性能方面都有優秀表現。安全方面S6采用“3H”高剛度車身結構，大大加強了車身側圍、頂部、地板等受力部位的抗沖擊強度。S6的優秀動力輸出、乘坐舒適性與高安全性，也體現了中場后腰人選無論防守還是進攻均可的特質。

　　左前衛

　　代表車型：馬自達3兩廂

　　新款馬自達3兩廂作為主打運動的“小鋼炮”車型，新馬自達3兩廂還加裝了引擎室穩定桿和后行李廂穩定桿，再加上優化的車廂結構使車身剛性進一步加強，從而使車輛在轉彎以及惡劣駕駛環境下依然可以保持良好的操控性及穩定性，為駕駛者帶來高質量的駕駛感受。