石景山區(qū)遠(yuǎn)洋山水小區(qū)，進(jìn)大門后就開始了人車分流，居民可以放心地在小區(qū)內(nèi)活動(dòng)。本報(bào)記者 胡雪柏 攝

　　■社區(qū)調(diào)查

　　關(guān)注焦點(diǎn) 如何通過人車分流減少機(jī)動(dòng)車在小區(qū)帶來的安全和噪音問題

　　抽查樣本 東城區(qū)、海淀區(qū)、朝陽區(qū)等地多個(gè)小區(qū)

　　北京的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破400萬輛，隨著私家車持續(xù)增加，在社區(qū)里圍繞著機(jī)動(dòng)車和居民產(chǎn)生的問題也越來越凸顯。如何通過人車分流減少機(jī)動(dòng)車在小區(qū)里帶來的行車安全以及噪音問題，成為居民關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　胡家園

　　老小區(qū)將規(guī)劃人車分流

　　胡家園社區(qū)建于上世紀(jì)80年代初，是一個(gè)典型的老小區(qū)。社區(qū)內(nèi)有100多個(gè)產(chǎn)權(quán)單位，3700多戶居民。小區(qū)里老年人比較多，道路也較窄。

　　記者在走訪的過程中發(fā)現(xiàn)，不少車輛停放在路邊，占用了人行通道，本來就不寬敞的小區(qū)道路顯得更加擁擠。而車輛在從小區(qū)出來到馬路上時(shí)，經(jīng)常因?yàn)椴荒蜔┒�按喇叭，行人道路和機(jī)動(dòng)車道路分割不清晰。

　　居委會(huì)王書記表示，隨著居民購車的增多，老社區(qū)車位和道路的設(shè)計(jì)都漸漸地不能適應(yīng)發(fā)展。目前居民們反映比較多的問題就是機(jī)動(dòng)車在社區(qū)里的車速和噪音問題。為此，胡家園社區(qū)馬上就要進(jìn)行的綠地改建充分考慮到了人車的矛盾。在此次綠地改造中，將把人行道、車行道以及消防通道重新規(guī)劃，爭取做到行人和機(jī)動(dòng)車不搶道；然后會(huì)對(duì)原有的車位進(jìn)行調(diào)整，增加部分車位；在小區(qū)的各個(gè)入口安設(shè)保安，引導(dǎo)車輛停放，并對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行登記。

　　為了加強(qiáng)車輛在小區(qū)里的管理，前不久居委會(huì)剛剛組織了對(duì)有車居民進(jìn)行信息登記，初步統(tǒng)計(jì)居民車輛保有量340多輛。此后社區(qū)的保安、巡邏員等都會(huì)手持一份車輛信息名冊(cè)，如果有發(fā)現(xiàn)亂行車停車的行為，將及時(shí)與車主聯(lián)系進(jìn)行更正。

　　世紀(jì)城

　　相鄰小區(qū)車禍促成政策

　　去年12月，海淀區(qū)世紀(jì)城三期翠疊園開始通過開放地下停車庫臨時(shí)停車實(shí)現(xiàn)人車分流。此前，有業(yè)主在網(wǎng)上貼出給物業(yè)的公開信，呼吁禁止車輛進(jìn)入小區(qū)地面，避免發(fā)生小區(qū)內(nèi)車輛撞人的慘案。

　　在 “草擬給物業(yè)的公開信”的帖子里，發(fā)帖人認(rèn)為小區(qū)的園區(qū)道路是供業(yè)主通行，孩子們經(jīng)常在園區(qū)道路上騎車、踢球、打羽毛球等等，但他們的活動(dòng)和安全經(jīng)常受到進(jìn)入園區(qū)車輛的打擾和威脅。他呼吁小區(qū)地面道路全面禁止機(jī)動(dòng)車輛通行，并且希望征集各個(gè)園區(qū)業(yè)主，共同努力營造小區(qū)內(nèi)的安全和諧。公開信發(fā)出后，幾十位業(yè)主頂帖表示支持并完善建議。

　　對(duì)此，世紀(jì)城三期翠疊園管理處工作人員表示，小區(qū)一直努力實(shí)現(xiàn)人車分流。由于最近周邊小區(qū)內(nèi)發(fā)生撞人慘案，讓物業(yè)決定對(duì)進(jìn)入小區(qū)的車輛進(jìn)行規(guī)范。為此，物業(yè)在兩個(gè)出口設(shè)置了隔離墩，僅開放一個(gè)通道讓消防車、警車、郵政車、急救車和搬家車輛出入。業(yè)主有急事時(shí)可以將車停在地下車庫的公共車道上，只要不影響其他車輛進(jìn)出，并且停留時(shí)間不超10分鐘就行。