當(dāng)2.0L碰上1.4T 四款車市熱銷A級(jí)車型推薦

　　近幾年來A級(jí)緊湊車市場格局日趨穩(wěn)定，自然吸氣的動(dòng)力占據(jù)了大多數(shù)品牌的車型發(fā)動(dòng)機(jī)單元選擇似乎已經(jīng)是不爭的事實(shí)。提的最多的渦輪增壓也不過就是大眾的早先1.8T以及現(xiàn)在的1.8TSi。但自從第六代高爾夫上市以來，小排量1.4TSi+7速DSG雙離合變速箱迅速風(fēng)靡緊湊運(yùn)動(dòng)車市場。大眾品牌似乎找到了國人對(duì)于渦輪增壓排量和價(jià)格需求低最佳切入點(diǎn)，樂此不疲的將1.4TSi渦輪增壓推廣普及到旗下各類緊湊車型，甚至朗逸、新寶來這類舒適家用A級(jí)車上也大張旗鼓的裝備。

　　1.4TSi小排渦輪增壓動(dòng)力的火爆，也惹惱了不少自然吸氣車型，無論是運(yùn)動(dòng)還是家用，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都不是一個(gè)渦輪增壓就可以輕易戰(zhàn)勝的。在滿足驅(qū)動(dòng)需要前提下，2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于緊湊車來說可以說運(yùn)動(dòng)也綽綽有余，一場新的自然吸氣圍攻小排渦輪增壓的A級(jí)戰(zhàn)役由此發(fā)端。下面我們用熱門2.0L代表車型和1.4TSi來一個(gè)全面對(duì)決，看看他們之間的廝殺結(jié)果又將如何？

　　車型一：東風(fēng)標(biāo)致408

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.99-16.99萬元（2.0排量）

　　工信部油耗：8.1升/百公里（手動(dòng)），8.4升/百公里（自動(dòng)）

　　車型特色：標(biāo)致408擁有大氣修長的車身，長寬高尺寸可以達(dá)到4680mm、1815mm、1525mm，而軸距更是堪稱同級(jí)最大！為2710mm；目前，能在這個(gè)空間上超越的同級(jí)車型并不多，與408有著血緣關(guān)系的雪鐵龍凱旋也是這個(gè)空間表現(xiàn)。細(xì)節(jié)方面，標(biāo)致408的后車門相對(duì)很大，而且開門的角度也不小，這就方便了上下車動(dòng)作，如果是換做老年人或肥胖人士，進(jìn)出會(huì)從容一些，后排寬度和椅墊長度也超出了同級(jí)對(duì)手。甚至后排配備有三個(gè)頭枕，空間寬敞和舒適度不言而喻。

　　標(biāo)致408中控三個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口是國內(nèi)同級(jí)車型中首次出現(xiàn)，除開讓人驚訝之外，其實(shí)對(duì)于2710mm軸距所營造的大空間而言，后排中間乘客肯定對(duì)此贊揚(yáng)不已。大多數(shù)標(biāo)致408的2.0車款都有后排空調(diào)出風(fēng)口以及帶溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)。空間寬敞同時(shí)，乘坐也非常舒適。

　　動(dòng)力特點(diǎn)：標(biāo)致408的動(dòng)力總成仍然沿用了過去一直使用的PSA集團(tuán)第1.6L以及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和過去也都相同。而不同于標(biāo)致307的是，408主要是以2.0排量為主，這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)過去我們?cè)?07以及雪鐵龍的世嘉上都已經(jīng)感受過了，中高速表現(xiàn)不錯(cuò)，最大功率108千瓦/6000rpm，最大扭矩200牛.米/4000rpm。配合發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)擋是5速，提速和駕馭方面表現(xiàn)不錯(cuò)，檔位清晰，油門離合合理。4檔手自一體自動(dòng)擋則有些技術(shù)不算先進(jìn)，好在操控方面確實(shí)能夠做到收放自如，只是大油門狀態(tài)下提速會(huì)避免不了頓挫而已。

　　標(biāo)致408定位家用車，除開空間外，動(dòng)力充沛也是保證舒適的一個(gè)前提，特別是滿載5人并開啟空調(diào)的炎炎夏日，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大好處是動(dòng)力充沛可以盡快達(dá)到經(jīng)濟(jì)車速，走走停停也不會(huì)受到空調(diào)系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的影響。所以說2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)志408主打，因?yàn)槠淇梢蕴峁└�好的�?dòng)力驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)，同時(shí)也給滿載或空調(diào)提供了更好的動(dòng)力輸出保障。

　　相比大眾最熱門的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，它的功率表現(xiàn)更好，扭矩似乎有些不及，少了20牛.米不說，其最大扭矩轉(zhuǎn)速也因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的原理無法實(shí)現(xiàn)1750-3500轉(zhuǎn)低速大扭矩以及寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間。但是，我們需要提醒大伙的是，性能永遠(yuǎn)不是紙上談兵，通過試駕，可以發(fā)現(xiàn)1.4TSI起步以及隨后加速并不是特別理想，完全相當(dāng)于一臺(tái)1.4L自然吸氣動(dòng)力不說，1750轉(zhuǎn)速以下，渦輪沒有達(dá)到最佳效果，這個(gè)影響也許是很多人平時(shí)所忽略的。

　　保養(yǎng)方面： 東風(fēng)標(biāo)致408車型享受兩年或6萬公里的整車質(zhì)保服務(wù)，東風(fēng)標(biāo)致408提供免費(fèi)首次保養(yǎng)，更換機(jī)油和機(jī)濾的小保養(yǎng)一般在每15000公里左右進(jìn)行一次，費(fèi)用約在280元左右。大保養(yǎng)在每30000公里進(jìn)行一次，需更換機(jī)油和三濾，費(fèi)用約在780元左右。由于保養(yǎng)項(xiàng)目和使用材料的差異，以上價(jià)格僅供大家參考。由于采用合成機(jī)油以及更長保養(yǎng)周期的設(shè)計(jì)，標(biāo)致408 2.0L車型即便提前到10000公里做一次小保養(yǎng)也非常劃算，大保養(yǎng)也不貴，30000公里周期也比較長。