車市的風景永不落幕。2007年的沖量之戰硝煙還未散盡，眾多汽車廠商已經開始為2008年更激烈的市場爭奪戰排兵布陣。這時候價格、銷量不再是商家關注的重點，在廣州車展上露面的新車忙著爭取用最短的時間落腳扎根；豪華車也明白了吆喝要趁早的道理；雖然競爭殘酷，仍有一家家新的品牌4S店如雨后春筍般冒出來……

　　2008年的車市，就這樣在一片熱氣騰騰中開場了。

　　新車吹響集合號

　　馬自達2的上市打響了2008年小車市場爭奪的第一槍。2007年12月27日，長安馬自達全新Mazda2在杭州紹興路駿興4S店正式上市。此次上市的全新Mazda2排量為1.3L，共有3款不同車型，售價8.38萬元～10.13萬元。對于杭州的消費者來說，以后買馬自達車要注意了,因為馬自達家族已經分家,“以后買馬自達3不能再去原來馬自達6的4S店,而是和馬自達2共用一個網絡。”業內人士告訴記者。據悉,目前馬2、馬3的4S店在杭州暫時還只有駿興汽車一家。

　　今年4月，長安福特馬自達在南京建廠并成立新的長安馬自達公司，從而與一汽馬自達分家，獨自建立產銷一體化的網絡，對于馬自達3和喜愛馬自達品牌的消費者無疑是利好消息。

　　在廣州車展上揭開神秘面紗的第一款道奇產品——國產道奇凱領，自宣布上市以來就引起了媒體和車迷的高度關注。為了將這把火燒得更旺，道奇杭州經銷商道通汽車舉行了一場別開生面的“道奇凱領成功啟航生日派對”，以特別的形式將道奇凱領展示給杭州用戶。

　　作為MPV鼻祖的道奇凱領一直引領著該領域車型向前發展，在20多年的發展歷史中，連續創造了該領域的幾十項第一，成為道奇品牌的王牌車型。如今，這一經典車型終于來到了中國。

　　豪華車上演龍虎斗

　　彼時是兄弟，此時照廝殺。曾經共同做大豪華車市場的兩大實力品牌在豪華車元年到來之際成了對手。而且兩大品牌都明白了早起的鳥兒有食吃的道理，1月的風剛吹起，就不約而同地站上了起跑線。

　　作為奧運會的指定用車，奧迪緊緊圍繞綠色奧運的主題，推出了奧迪A6L 2.8 FSI深度試車活動，來自全國的眾多媒體在活動中通過技術講解、場地和賽道駕駛等形式切身體驗到奧迪A6L 2.8 FSI兼具節能環保和駕駛樂趣的綠色高效特性。

　　2.8FSI發動機是奧迪公司的最新型FSI發動機，這款綠色高效的發動機被搭載在剛剛上市的新奧迪A8L 2.8 FSI上，使其問鼎同級別當中全球最環保的豪華轎車。此次奧迪A6L 2.8 FSI全國深度試駕活動讓國內媒體切實體驗到了奧迪最新綠色高效車型的強大實力。

　　寶馬派出場的則是跑車代表Z4。由于2007年杭州的跑車消費迅速膨脹，讓寶馬破天荒沒有祭出A6的固定對手新5系，反而另辟蹊徑將推廣的重點放到了“撈偏門”的Z4上。浙江金湖機電和杭州駿寶行先后組織意向客戶進行了“Z4魅車熱力之夜”深度試駕，因為Z4的目標客戶定位在社會精英人士，兩家經銷商征集的基本上都是外資銀行、外企等白領，本意只希望混個臉熟，令主辦方大感意外的是，這款非主流車型憑著純正的跑車本色和極致的駕駛樂趣一下子吸引了幾乎所有的試駕者。“現場就成交了兩輛。”金湖機電副總經理蔡翔告訴記者。

　　4S店跑馬圈地忙

　　2007年激烈的市場競爭讓不少4S店不堪虧損或倒閉或轉行或合并，比如菲亞特4S店的轉品牌，比如天津一汽的歇業，比如通用雪弗蘭店的合并……辦4S店資金投入大，風險大，但仍有不少敢死隊沖著2008年的蛋糕執著地往里擠。在杭州汽車市場，新舊年交替之際罕見地掀起了一股集體開店熱：

　　2007年12月28日，馬自達駿興汽車開業，同一天，杭州誠銘江淮賓悅4S店在蕭山落戶；1月28日VOLVO浙江元瑞汽車將開業；而進口三菱汽車杭州旗艦店——浙江元通店也將在1月15日迎來開業大典……算上一個月前開業的同樣圖謀2008年市場的浙江道通、遠景4S店等，近期開業和準備開業的新4S店多達近10家，成為近5年來最為集中最為猛烈的4S店圈地浪潮。“杭州目前的4S店已經超過了120家，這波浪潮在2008年的杭州還將延續，寶馬、凱美瑞等大品牌都將在這一年陸續新建4S店。”業內觀察人士告訴記者。

　　為什么高風險嚇不倒投資者？他們如何看待2008年的車市？杭州誠銘的負責人告訴記者，2008年將是自主品牌全面發力的一年，經過這些年的市場培育和技術的日漸成熟，消費者對自主品牌的認同度已越來越高，作為汽車市場大鱷江淮汽車自主設計研發的賓悅轎車的杭州首家4S店，杭州誠銘的前景不會差。

　　進口三菱汽車杭州旗艦店——浙江元通店的市場部徐經理則向記者透露，進口三菱在浙江市場的銷量占了全國總量的近一半，而一直沒有一家獨立的4S店，正因為此，進口三菱在2008年的中國特別是浙江市場上將大有作為，首先就是建設獨立的4S店。據悉，作為浙江首家進口三菱旗艦店的建立，標志著三菱公司對浙江區域市場的重視，2008年將加大整車進口的力度。

　　對于消費者來說，就怕車市沒有競爭。新車扎下根，價格優惠就越來越大；豪華車斗得越猛，用平民價享受貴族車將成為可能；4S店越開越多，消費者的選擇余地也將大大提高——豐盛的2008新年大餐已經開席，就待消費者舉的筷子指向哪道菜了。(楊吟)