“車輛購置稅調(diào)整了，你會買什么排量的車型？”記者昨日隨機采訪了杭城的10位準車主，有7位表示會考慮購買1.6L以內(nèi)車型。這7人中，有兩人原先的購車計劃是1.6L以上車型，因為購置稅“新政”而改變了計劃。新浪、搜狐等門戶網(wǎng)站最近開展的網(wǎng)上調(diào)查也表明，1.6L以內(nèi)車型購買意愿達到80%左右，比此前上升了近20個百分點。

　　車市格局微妙生變

　　“原先我們這里要屬遠景賣得最好，車輛購置稅調(diào)整之后，遠景就遠遠地落在了后頭，被自由艦趕上了�！奔�利經(jīng)銷商杭州昌恒銷售經(jīng)理惲麗琴告訴記者說，進入1月份以來排量為1.8L的遠景一度脫銷，可是購置稅“新政”出臺之后，消費者立馬來了一個180度大轉(zhuǎn)彎。最近這幾天倒是自由艦1.3L熱了起來，遠景開始出現(xiàn)了庫存。惲麗琴認為，小排量經(jīng)濟型車的消費者對價格十分敏感，雖然減稅之后自由艦的購車成本只降了2000多元，但這2000多元卻足以讓消費者下定購買決心。

　　無獨有偶，杭城其他多家4S店也出現(xiàn)了類似的情況，小排量車開始受到更多關(guān)注。“卡羅拉1.6L車型貨源很緊張，除了黑色外都已沒現(xiàn)車�！饼埻ㄘS田4S店的章先生告訴記者，最近幾天欲購買卡羅拉1.6L車型的消費者特別多，其中很大一部分是從卡羅拉1.8L上分流過來的。原先購買卡羅拉1.8L的消費者要明顯多于卡羅拉1.6L，但是購置稅“新政”打破了原先的格局�，F(xiàn)在的情況是，卡羅拉1.8L貨源相對充裕，卡羅拉1.6L十分吃緊。

　　1.8L遇冷或?qū)�減產(chǎn)

　　一個可以理解的原因，與1.6L排量最為接近，但是不在此次減免購置稅范圍之內(nèi)的1.8L車型，所遭遇的負面沖擊最大。

　　“購置稅調(diào)整之后，1.8L車型由于不能享受減免政策，可能會在一段時間遭遇市場冷落�！睆V本順天店總經(jīng)理劉元強告訴記者說，擁有1.8L和1.5L兩種排量的廣本鋒范，已經(jīng)明顯體現(xiàn)出了政策的杠桿效應(yīng)。鋒范1.8L采用的是東本思域的發(fā)動機，動力是其一大賣點，因此上市以來消費者訂單中，兩種排量車型比例大概是6比4。最近幾天對鋒范1.5L感興趣的消費者明顯增多，新增的訂單中，兩者比例已經(jīng)變?yōu)?比6，而且這一比例可能還會進一步上升。

　　“按照廠家的預計，鋒范1.8L銷量和產(chǎn)量都會高于1.5L車型。如果1.8L車型銷量下降的話，廠家就有可能根據(jù)市場變化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)�！眲⒃獜娬J為，購置稅“新政”不可避免地會使1.8L車型銷量受到一定影響。面對這一市場變化，廠家就有可能作出兩種選擇，要么適當下調(diào)1.8L車型市場售價，要么壓縮1.8L車型在其產(chǎn)品線中的結(jié)構(gòu)比例。與此同時，購置稅“新政”也將會對廠家今后的產(chǎn)品投放計劃產(chǎn)生一定影響，比如一些廠家有可能會減少1.8L車型的新車投放數(shù)量。

　　“1.8L的遠景有點賣不動了，迫不得已我們推出了促銷政策。”惲麗琴告訴記者，從月20日起他們同步推出了“購遠景享受購置稅5折優(yōu)惠”的促銷活動。來自市場方面的信息表明，為了與1.6L以下車型享受同等“國民待遇”，將會有更多1.6L以上車型推出這一促銷活動，消費者近期不妨留意關(guān)注。

　　業(yè)內(nèi)樂觀看待“新政”效果

　　購置稅“新政”引起了汽車廠家的廣泛關(guān)注。廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴在消息一公布之后就對外表示，“新政”考慮到了短期內(nèi)刺激汽車消費的需求，而相關(guān)的振興計劃又考慮到了促進汽車行業(yè)長期健康發(fā)展的目標，必將對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。由于飛度和鋒范都屬于1.6L以內(nèi)的車型，因此廣州本田也成了“新政”的直接受益者。

　　由于自主汽車品牌的主戰(zhàn)場大都在1.6L排量以下，因此購置稅“新政”對自主汽車品牌而言意義重大。奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理鄭兆瑞表示，奇瑞目前銷售的7款車排量都在1.6L以下，“新政”給奇瑞帶來了巨大利好。天津一汽總經(jīng)理助理黨仁認為，1月份國內(nèi)車市勢頭不錯，選擇在這個時候出臺“新政”，刺激作用明顯。天津一汽全系車型都能享受到政策利好，購置稅的調(diào)整期限是2009年一年，會對2009年全年的銷售起到較大的刺激作用。尤其是三四月份的淡季中，“新政”會發(fā)揮出“救市”功能。

　　購置稅“新政”一公布，中汽協(xié)就認為會對市場形成重大利好，業(yè)內(nèi)人士也紛紛調(diào)整了對2009年車市的預期增速。根據(jù)估算，購置稅“新政”將新增3%的新車需求。此前業(yè)內(nèi)比較一致的看法是，2009年中國車市增速將不超過5%，而最近根據(jù)國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部日前制定的計劃，2009年中國汽車行業(yè)將保持8%-10%的增長，2010年達到10%-12%的增長，2011年達到12%-15%的增長。

　　小排量二手車價應(yīng)聲下跌

　　新車價格一有風吹草動，二手車市就會隨之生變。1.6L以下車型減免5%購置稅后，小排量二手車價也開始下跌。

　　“新車價格是二手車估價的重要參考因素，兩者成正比關(guān)系。”浙江二手車拍賣中心經(jīng)理胡含彬說，評估一輛二手車的價格時，都要參考其新車價格。新車價格不僅僅是裸車價，還包括購置稅等購買新車的相關(guān)費用。1.6L以下車型減稅5%之后，相當于新車直接降價了數(shù)千元，二手車價也會隨之下跌。

　　胡含彬告訴記者，目前杭城二手車市中，2002年至2005年上牌的占了大多數(shù)，其中又以1.6L車型居多。這些1.6L車型，目前新車價格普遍在10萬元上下，4年左右車齡的二手車價格為5萬元左右。如果購置稅降了四五千元，二手車價可能就要相應(yīng)下降2000元左右。不過由于二手車市有一定的滯后效應(yīng)，再加上春節(jié)前市場走旺，二手車價真正走低要等到春節(jié)之后。

　　此外，由于新車購置成本降低，一部分消費者可能會放棄二手車，轉(zhuǎn)而購買新車。