油價、員工薪酬都漲 民營快遞紛紛漲價自救(3)

　　隨著電子商務和網購帶來業務劇增,很多企業在“超出自身能力下”惡性競爭,加上一些企業缺乏融資渠道,企業管理和用工方面不規范,低成本擴張模式讓快遞企業“雪上加霜”。

　　快遞企業面臨整合命運

　　廣東是快遞行業相對發達的省份,并且呈現快速發展的勢頭。據省郵政管理局統計數據,廣東快遞企業有2000多家。2009年,全省快遞收入達102億元,同比增長22%,居全國首位。今年1至9月份,全省規模以上快遞企業收入完成97億元,同比增長35%。

　　深圳物流專家牛魚龍分析,目前廣東省內許多小規模的民營快遞公司,各自為營并且相互打壓,行業態勢較為混亂,整個行業服務差、口碑不好。而此次漲價,“或許不能解決民營快遞業的根本問題,甚至還會造成一些大客戶的流失”。在他看來,民營快遞業要發展,就必須進行資源整合。

　　廣東省郵政管理局一位不愿具名的負責人告訴南方日報記者,以前部分快遞企業一直以“低價攬收”進行吸引客戶,走的是低層次的競爭路線,隨著經營成本的上升,快遞行業已無太多利潤空間,必然導致快遞企業自身提價。

　　目前,隨著行業經營門檻的設立,以及成本壓力的逐漸加大,部分規模快遞企業,將依靠自身網絡和服務優勢,“進行大魚吃小魚,行業整合的趨勢不可避免”。

　　此次快遞企業的價格上揚,在很多業內人士看來,成為行業整合的一場機遇。中國物流與采購聯合會副會長崔忠付認為,“上調價格有利于其改善服務”,而促進行業的標準化服務迫在眉睫。

　　牛魚龍表示,目前行業變革正在醞釀階段,預計明年初開始整合。屆時,小規模的公司將會通過加盟高端快遞公司、給EMS打工或行業協會加強行業聯合等方式,從而避免倒閉的命運。

　　南方日報記者彭國華 實習生王巧愛張娜