私人飛機在中國已不是新鮮事。在2006年廣州首屆奢侈品展上私人飛機就已作為展品亮相

　　曾因購買私人飛機而名噪一時的“相框大王”———浙江王斌裝飾材料有限公司掌門人王斌又一次進入公眾眼簾。

　　在7月6日的《浙江日報》上，王斌登出了轉讓自己私人飛機的公告，公告僅有短短三句話：本公司因企業發展需要，決定低價轉讓歐洲直升機公司生產的EC120B直升機一架，聯系人金先生。落款單位為：浙江王斌裝飾材料有限公司。

　　昨天，王斌的侄子金光強向記者透露，自從刊登廣告希望轉讓飛機的消息傳出后，打電話問的人很多，但真正買的人還沒有，“能不能轉讓出去還是個未知數。”

　　從高調買飛機到低調轉讓飛機，王斌的私人坐騎僅“用”了不足一年時間，總共飛了36小時。

　　究竟是何種原因引發王斌購買私人飛機的狂熱？私人座駕又因何難以上天？昨天，王斌的侄子金光強接受了本報記者專訪，細數買賣飛機的臺前幕后。

　　買飛機初衷是博宣傳

　　針對記者有關王斌買飛機是否有博名的疑問，昨天，金光強向記者坦承，“當初我叔叔買飛機主要是為了宣傳公司形象，如果當初去中央電視臺做廣告2000萬都打不住，也可能會沒什么效果，因為我們的產品不好宣傳。但是通過買飛機的方式，我們公司現在相框的質量和產量排在世界第一，現在出口額也是義烏第一。”

　　據金光強透露，由于在義烏和福建有三處廠地，王斌每周都需要到廠里去看生產情況。“從義烏到福建開車需要五小時，如果坐飛機只要一個半小時左右。”這讓王斌在幾年前就萌發買私人飛機的想法，與歐洲直升機公司之間也進行過多輪商談，2005年，王斌與歐直簽訂購買EC120B直升機的確認訂單，2006年12月，飛機正式交付。一時間，王斌成為浙江省第二位、金華第一個擁有私人飛機的“名人”。

　　記者了解到，飛機交付使用時，“王斌相框”四個鮮明的大字赫然伴隨EC120B直接飛入公眾視線。這樣的效果令王斌和他的公司短時間內迅速成為各界關注焦點，以往只在業界流傳的王斌相框被更多行外人所熟知。

　　“買飛機以前，公司生意就很好。現在的知名度比原來要高，應該是高出很多。但我們公司已經有很大規模了，一些小公司做不了的單必須找我們做。”金光強說，除了希望藉此為公司形象做無形廣告外，去廠區節省時間也是買飛機的原因之一。

　　據介紹，王斌目前在福建邵武有1000畝的鋼結構廠房，在義烏佛堂和義烏市區分別有350畝和100畝的廠房。由于每周都要去工廠看生產情況，開車去費時費力，不如買飛機節省時間。

　　1800萬飛機半年飛行36小時

　　盡管標上“王斌相框”的私人飛機讓王斌及其公司在短時間內吸引了足夠多的眼球，但耗資1800萬元買來的飛機，卻僅讓飛機主人過了一兩次癮。金光強給記者算了一筆賬，買飛機花了1200萬，交稅用去600萬元，每年交給青島直升機公司120萬托管費，保險費50萬，橫店停放費每年幾萬塊，空中管制費大約四五萬元，航油每小時耗資700-800元，再加上每年利息和飛機折舊，“一年怎么也要200萬的費用，加在一起現在已經花了2000多萬了。”

　　讓王斌沒有想到的是，飛機買來后，一系列的“不方便”逐漸顯現出來。根據民航空管的有關規定，若要飛去福建，王斌需要在半個月前提出申請，若在本地飛提前五小時申請就可以了。“提前半個月辦理手續太麻煩了，還不如去坐民航班機。當初不是沒有想過有難度，但沒有想到會這么復雜。這半年里只是在東陽和義烏上空飛過幾圈，福建工廠一直飛不過去，早知道這樣當初就不會買飛機了。”一直閑置不能起飛的現狀最終讓王斌下定轉讓飛機的決心。

　　飛機轉讓是否資金緊缺？

　　對于記者轉讓飛機是否存在資金趨緊的疑問，金光強斷然予以否認。據介紹，已經成立十多年的王斌相框在業界頗為知名，“如果真有資金問題，轉讓飛機的這點錢哪夠？我們當初是花了1800萬買來的，現在費用也超過200萬了。轉讓價格應該在1300萬左右，估計要虧掉500萬。”金光強如是說。

　　“當初買飛機時，有人專門給我們算過一筆賬，飛機最長能飛15年，15年里養這架飛機的花費大約要一個億，可是現在不是費用的問題，資金閑置對我們來說是最不劃算的。”

　　(楊青)