昨天，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)方面表示，中國(guó)一航將在兩會(huì)上呼吁落實(shí)大飛機(jī)項(xiàng)目多渠道募集資金的準(zhǔn)入政策，其中包括吸收基金、民營(yíng)資本以及鼓勵(lì)航空企業(yè)上市融資等方式。

　　據(jù)介紹，國(guó)外研制一家民用大型客機(jī)的費(fèi)用一般是15億-20億美元，研發(fā)周期至少需要10年。大飛機(jī)研制投入多、產(chǎn)出慢、風(fēng)險(xiǎn)大，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要諸多關(guān)鍵技術(shù)的突破和巨額的資金投入。顯然，中國(guó)研制大飛機(jī)項(xiàng)目?jī)H靠國(guó)家的財(cái)政撥款是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要多渠道、多途徑募集資金，解決研制資金不足的問(wèn)題。

　　中國(guó)一航方面表示，引進(jìn)民營(yíng)資本的意義不僅是解決資本難題，更重要的是要引進(jìn)市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，降低投資風(fēng)險(xiǎn)。而對(duì)于民營(yíng)資本介入的具體方式和門檻，國(guó)防科工委早有文件表示將推進(jìn)資本運(yùn)作，鼓勵(lì)各類社會(huì)資本通過(guò)收購(gòu)、資產(chǎn)置換、合資等方式，進(jìn)入軍工民品企業(yè)。另外，中國(guó)一航還建議國(guó)家鼓勵(lì)已上市的航空企業(yè)采取發(fā)行企業(yè)股票、企業(yè)債券、項(xiàng)目債券等融資渠道和途徑，到市場(chǎng)上募集資金，彌補(bǔ)國(guó)家投入資金不夠的問(wèn)題。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，大飛機(jī)的研制將使80%的國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)得到拉動(dòng)發(fā)展，對(duì)增強(qiáng)中國(guó)綜合國(guó)力具有重大意義。大飛機(jī)是指擁有150座以上，或起飛重量超過(guò)100噸的飛機(jī)。據(jù)透露，中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目合資股份公司將于3月份正式掛牌成立。(記者 李媚玲)