京滬油價(jià)差已超7毛，市場(chǎng)之手何以有心無力——

　　在上海，昔日在成品油價(jià)格上一團(tuán)和氣的兩大石油巨頭，已經(jīng)在價(jià)格上打得不可開交。兩輪激戰(zhàn)后的結(jié)果是，在京滬兩座城市，中石化加油站90號(hào)汽油和93號(hào)汽油的每升價(jià)格差已經(jīng)超過7毛錢。在北京，雖然同樣聚集著對(duì)降價(jià)望眼欲穿的車主們，但石油商仍在保持去年12月19日全國(guó)統(tǒng)一調(diào)價(jià)時(shí)的“堅(jiān)定”：90號(hào)汽油為每升5.1元，93號(hào)汽油為每升5.44元。而且，迄今為止兩大石油巨頭在北京的銷售公司均未釋放降價(jià)信號(hào)。

　　以精打細(xì)算而聞名的上海已經(jīng)迅速地聞到市場(chǎng)的氣息，但在北京，市場(chǎng)之手卻多少顯得有心無力。北京的石油商似乎在回避一個(gè)事實(shí)——在國(guó)際油價(jià)大幅拉低且國(guó)內(nèi)需求低迷的情況下，國(guó)有石油巨頭聯(lián)手維持上限價(jià)格已經(jīng)不合時(shí)宜。

　　而且，根據(jù)現(xiàn)實(shí)適度調(diào)整價(jià)格以尊重市場(chǎng)，這才是新出臺(tái)的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案》的用意所在，也正是從上海向各地蔓延的價(jià)格“對(duì)抗賽”之所以成立的背景。在這份給予企業(yè)更多自由度的新方案中，政府僅規(guī)定了成品油零售價(jià)的上限，并未規(guī)定下限。而以往，政府規(guī)定中準(zhǔn)價(jià)格，然后允許石油商在中準(zhǔn)價(jià)基礎(chǔ)上上下浮動(dòng)8%。因此，在新方案出臺(tái)前，兩巨頭之間統(tǒng)一出上浮8%的“價(jià)格聯(lián)盟”一直出奇地默契。

　　當(dāng)然，墨守成規(guī)毫無益處。在未來，國(guó)有石油商必須接受的一個(gè)事實(shí)是，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正在促成品油銷售向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，調(diào)價(jià)將成為常態(tài)。正如中石化總經(jīng)理蘇樹林所預(yù)言，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將在2009年發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。總體上，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將從近幾年的賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

　　新聞提示

　　一場(chǎng)罕見的價(jià)格 “對(duì)抗賽”從2008年12月25日零時(shí)起展開，當(dāng)日，近150家中石油(10.38,0.21,2.06%,吧)在滬加油站首次脫離最高零售限價(jià)，統(tǒng)一展開降價(jià)促銷活動(dòng)，汽、柴油平均降幅超過5%。一周后的1月1日零時(shí)起，“對(duì)手”中石化的44家加油站降價(jià)迎戰(zhàn)。

　　1日8時(shí)開始，中石油在滬所有加油站開始第二輪降價(jià)，價(jià)格比中石化的“降價(jià)油”又便宜了5分錢，其中私家車常用的93號(hào)汽油降到了每升4.66元，已比最高限價(jià)每升5.06元低了0.4元，降幅近8%。

　　而就在昨天，兩巨頭的“對(duì)抗賽”再度升級(jí)，在上海有500余家加油站的中石化將參與降價(jià)的加油站數(shù)量增至80余家，而且標(biāo)出了極富競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格——90號(hào)汽油已經(jīng)降至每升4.35元，而93號(hào)汽油也調(diào)整為每升4.71元。

　　從上海到福建、沈陽，再到重慶……兩大國(guó)有石油巨頭的成品油價(jià)格“對(duì)抗賽”還在不斷擴(kuò)大規(guī)模。(記者 李雋瓊)