部分地區上調成品油零售價 油企被指聯合保價心

　　成品油價逆勢上漲“競爭”假象告破

　　市場普遍不看好這次漲價，業內人士稱后期還有跌勢

　　中石油與中石化日前在國內大部分市場調高汽柴油價格，而此前國家或再度下調成品油價格的消息已廣泛流傳。一些分析師認為，此舉或許是中石油與中石化“逼宮”國家發改委，降低其再次下調成品油最高零售價的幅度。

　　“相比而言，我比較同意招商證券的石化業分析師裘孝鋒的看法，兩大巨頭的聯手共漲，是營造一種心理作用，希望造成油價上漲的預期。”廣東省油氣商會油品部部長姚達明向記者分析指出。

　　漲價 各地執行力度不一

　　雖說是中石油和中石化聯手漲價，號稱要在上海、廣州、沈陽、海南和成都在內的5個省市中上調93號和97號汽油、0號柴油的零售價格，幅度從每升0.05元至每升0.42元不等。然而，有市場觀察指出，各地批發價上漲執行力度不一，大部分地區批發價上推，但上海、湖北、云南等市場尚未行動，仍按上周四價格銷售。整體來看，柴油實際成交價格變化甚微或僅微幅提升，甚至還有部分市場價格繼續走低。整體而言，全國批發均價仍維持在上周四的水平。上周閉市價格顯示，華東柴油市場0#柴油閉市價格收于3900～4150元/噸，漲25元/噸，其余市場成交價格穩定，而北京、山西、江西、陜西價格還有50～100元/噸的走低。

　　“上周末，0號國III柴油的掛牌價為每噸4300-4500元，最高5100元，但成交價僅在3800-4100元/噸，”姚達明透露，“前天，掛牌價4300-4400元/噸，觀望成交稀少。”

　　“上周初，業內還有流言指出發改委可能降價，周末，兩大巨頭就‘行動’了，這很難不令人有這樣的聯想：漲價，是為了逼宮發改委不能再降價，”一位業內人士指出，“或者，這是應對發改委要調價的有效措施———先漲，再降。”而招商證券的石化業分析師裘孝鋒則認為，可能存在中石油和中石化希望通過造成油價上漲的預期，讓買家們加大買貨的量，迎合買家“買漲不買跌”的市場心理。

　　跌勢 市場銷售壓力巨大

　　兩大巨頭此次漲價動作迅速，然而記者從市場了解到，其市場銷售壓力依然非常大。

　　作為本次漲價的主要對象，柴油市場依然不樂觀。業內紛紛指出“兩大公司全國范圍的大幅推價，只是有空報價，尚無實際成交”。記者了解到，中石化已經要求煉廠減少柴油收率，柴油產量同比減少20%，與今年柴油需求減少幅度是一致的，但考慮到之前累積下的巨量庫存，而且中石油煉廠柴油收率并無調整，因此柴油供應依然是遠遠過剩的，價格重新下跌的可能性很大。

　　另一邊廂，汽油市場也未見起色。“93號汽油華南完稅到岸價5204元/噸，華東地區進口完稅價5194元/噸，價格繼續止跌回升。”中石油一份市場評述指出，“汽油價格雖然暫時穩定，但隨著中石化汽油收率大幅提高，銷售公司獲得配置資源增加，業內人士認為后市不樂觀，地方煉廠繼續降價釋放庫存，主營單位銷售壓力增大。此外，中石化本月完全停止外采，必然也給中石油的銷售帶來壓力。”

　　姚達明坦言：“兩大集團均面臨銷售壓力，后期汽油行情將不可避免地延續跌勢。”(記者 李曉莉)