李小萌：雖說各有各的重點，但是還有的產業是相同的，會不會出現重復，進而浪費？

　　李萬才：我們認為，從現在我們的產業布局和規劃來說，我們不會出現一些浪費或者是重復建設，因為在發展過程當中，因為首先是臨海，產業在趨勢看，要集聚，這是個趨勢，像長興島造船，營口也有造船，但是在造船過程當中，長興島重點是造十萬噸以上的大船，營口是造五萬噸以下的小船，雖然是造船，但是有分工的，有各自的不同特點，當然，有大有小，大同小結合，最后形成一個完整的造船基地，形成了集聚這樣的效果，我認為它是互補的，它不是競爭的。

　　李小萌：還有兩張牌，這個不是“面點”，是“點”和“面”，中間其實還差一個字，其實是“線”，從點到線到面，如果這五個點發展都很好，而沒有連成線，而這五點一線發展都很好，沒有輻射到整個全省，其實并沒有實現最初的意圖，又怎么實現呢？

　　李萬才：“點”，剛才主持人講到，實際是“點線面”這樣一個關系，我們現在講，我們確定了五點，作為我們的起入點，叫做切入點或者是重點，因為事情總要有過程，總要有先有后，總要有重點，總要有一般，所以在近期內我們重點抓這五點，這五點發展的時候優先發展，而且在同時我們的一線也在發展，這樣一線發展剛才我講了，我們要通過1443公里的濱海大道，把這五點內在連接起來，同時也把沿線的這些資源充分利用起來，這一過程當中沿線的這些資源也在開發，也在開放。這樣通過濱海路連接這五點，最后形成一線，這樣發展。這一線僅僅是沿海，我們遼寧的總體戰略，所以這樣更遠地講，叫東北的，剛才講叫經濟發展第四增長極，要形成我們一個廣泛發展的面。在五點發展到一定程度，在一線連接發展到一定的時候，我們要逐步向腹地輻射，現在我們所做的規劃都是完全按照點線面結合發展的這樣的規劃來做的，我們計劃是五年之內，這五個點要基本上建成，十年一線要連成，十年之后，在過程當中，它也不是完全是隔斷的，也是在交叉的，在這個過程當中，所有的基礎設施建設都面向腹地，面向面，拉動遼寧總體的發展，而且拉動整個東北甚至內蒙的總體發展，這樣形成了點線面結合的共同發展戰略格局。

　　李小萌：遼寧省以前被稱作是共和國的裝備部，現在這個優勢還可以結合五點一線的發展繼續發揚嗎？

　　李萬才：應該講現在遼寧在發展當中，我們把裝備制造業仍然作為遼寧的支柱產業，現在到世界各地都可以看到中國制造，我們想未來不單單是中國制造，應該是中國裝備，中國裝備支撐著中國制造。這個支撐點在哪兒？我認為仍然還在遼寧，遼寧的基礎和遼寧未來的發展，現有的基礎和當今世界先進準備相結合，和我們全力打造沿海產業鏈的發展，我想未來遼寧仍然是中國的裝備部，不僅是中國的裝備部，而且是支撐著中國制造，作為中國制造它的支撐點。

　　李小萌：馬上我們看到這個是一“近”一“遠”，“近”我們想請您給我們講講，這五個點的建設已經開始有一年多了，到目前為止已經進展到什么樣的程度，到那兒去我們能看到什么呢？

　　李萬才：近期，剛才談到了，時間很短，遼寧提出的沿海開發開放這個時間很長，1984年就開始，但是能提出一個戰略，五點一線的戰略應該是去年，應該是2005年下半年提出這樣的思想，2006年年初，我們省的人代會上正式通過了這樣一個戰略，現在算起到現在僅僅一年半的時間，時間很短，但這一年半的時間，五點一線這個戰略在國內外已經引起了強烈反響，而在我們實際推進當中的成果也是非常顯著的，到目前為止，我們基礎設施建設已經投入了將近一百億，現在已經開發出土地將近一百平方公里，現在目前為止已經入駐的項目是217個，總投資規模已經達到了860億，所以這樣的一個規模，原先我們老開發區幾十年都達不到的，我們一年就實現了，現在我們國際上的一些著名企業，剛才長興島那個同志也談到了，像韓國的STX，在韓國是第二大造船企業，世界是第五大造船企業，現在已經進入我們長興島投資10億美元，第一期投資10億美元，已經入駐長興島。新加坡的萬邦集團也投資10億美元，也入駐遼寧。咱們現在可以叫做塔吊林立，你現在到現場可以看到塔吊林立，一片生機勃勃建設的大好態勢。

　　李小萌：這個遠其實您剛才已經把五年、十年、二十年的計劃都講了，但其實我想問的是遼寧人的人心氣的高遠的問題，其實大家都知道，遼寧在輝煌的時候，經濟在全國排位排第二，什么時候可以重現輝煌？

　　李萬才：我想遼寧經濟帶建成那天就是我們遼寧第二次輝煌的那一天。但是我也知道，現在經濟發展都飛躍發展，不單單是我們遼寧在發展，全國各地其它兄弟省市都有他們的雄偉計劃，都有發展的空間，我們想我不好說排第一、第二，但是沿海經濟強省，二十年之后會佇立在我們祖國的北方。

　　李小萌：很有信心。謝謝李省長。

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