“15萬當時就沒罰，有關部門出面協調，罰單也就沒有了。”春秋航空董事長王正華說。

　　再推一元機票要等相關規定修改

　　核心提示

　　王正華，春秋航空創始人，上世紀80年代創辦了上海春秋旅行社。昨日記者電話連線對這位爭議中的民航老總進行了專訪。

　　“15萬元當時就沒罰，我們要求聽證后，有關部門出面協調，罰單也就沒有了。”

　　一些人專門在網上“打票”，無論什么低價票，剛一放出來，便被他們搶走。

　　15萬元罰單的來歷

　　告知書稱：濟南春秋假日旅行社的行為違犯了《價格法》的有關規定

　　屢推特價機票吸引客源

　　去年，春秋航空在上海飛濟南的航線上推出了只賣1元的飛機票，然而賣出400張時，就被濟南市物價局開出了15萬元的罰單，導致其被迫退出上海到濟南的航線。日前，春秋航空和建設銀行在國內首次推出了手機訂購機票服務，在現場演示會上，春秋航空董事長王正華表示，等今后價格放開后，春秋航空將再次推出1元機票。

　　春秋航空從開飛以來，就仿效國外廉價航空的做法，屢推特價機票吸引客源，相繼推出過99元、199元、299元特價機票，去年的“1元機票被罰”事件在這樣的背景下發生就不足為奇了。有數據顯示，春秋航空開航兩年多，它的機票價格比市場平均水平低了36%；但平均每個航班的乘坐率達到了95%，遠遠高于75%的行業水平。

　　一元機票引來15萬罰單

　　在去年11月30日至12月10日上海-濟南-上海航班上，該公司為促銷推出一元票，投放量為這11天航班總座位數的10%左右，“一元機票”短短3天內就在網上被搶購一空。11月30日，濟南-上海首航乘坐率達到80%，之后幾天內也直沖95%，其中80%以上的機票都來自網上預訂。

　　隨后，由濟南市物價局出具的《行政處罰事先告知書》稱：“濟南春秋假日旅行社因沒有執行發展改革委和民航總局的相關文件規定，以低于政府指導價銷售濟南至上海機票的行為，違犯了《中華人民共和國價格法》第十二條的規定，屬于不執行政府指導價的價格違法行為……擬對濟南春秋假日旅行社作出罰款15萬元的行政處罰。”

　　王正華回憶說，當時，濟南春秋假日旅行社負責人表示，春秋航空公司平均票價并沒有違反“限折令”，因此他們將申請聽證，并進行陳述申辯。

　　“15萬當時就沒罰，我們要求聽證后，有關部門出面協調，罰單也就沒有了。”王正華說。

　　1元機票何時再推出

　　王正華說：“我當然希望越快越好，但時間表不在我手中。”

　　多種因素制約低成本航線

　　“有的人一年坐三五十趟飛機，而有的老人一輩子也沒有乘過，我們就是要為他們爭取和創造這樣坐飛機的機會。”王正華告訴記者，春秋航空的航班空置率在5%，“為什么不能讓從來沒有條件乘飛機的人實現這個夢呢？”王正華說。

　　中國民用航空總局局長楊元元10月18日在中共十七大會場旁接受媒體采訪時曾表示：“目前一個城市有一座機場，那是主機場，非常龐大但也非常繁忙。我們現在正致力于發展低成本航線。”同時楊元元也表示，盡管需求激增，但中國低成本航線的發展一直受到二級機場匱乏、票價控制和飛機及部件高進口關稅等因素的制約。

　　但與此相對的另一種情況是不少航線航班空座率極高，航空公司為了吸引客流也大打價格戰，在各種訂票網站上都以“二折三折機票”作為吸引客戶的手段。2004年國家發改委和民航總局發布《國內航空運輸價格改革方案》，為航空公司的機票價格制定浮動上限和下限，然而三年多來，還沒有航空公司觸碰過25%的上限，45%的下限則形同虛設。

　　王正華說，我國相關部門已經充分了解到這個情況，并將發展低成本航線提到了議事日程。

  [1]  [2]  [3]  [下一頁]