中新網4月18日電 京滬高速鐵路4月18日開工興建。中國鐵道部18日舉行新聞發(fā)布會，介紹京滬高鐵工程的相關情況。發(fā)布會摘要如下：

　　數據

　　京滬高鐵具全線開工建設條件 設計初圖已完成70%

　　盧春房表示，京滬高速鐵路經過十多年的論證和準備，目前已經完全具備了全線開工建設的條件。京滬高鐵設計初圖已經完成了70%左右。[詳細內容]

　　京滬高鐵技術標準世界最高 發(fā)車密度可3分鐘一趟

　　盧春房介紹稱，京滬高速鐵路是世界上技術標準最高的高速鐵路。在它之前，世界上高速鐵路運行速度最高的是320公里，我們京滬高速鐵路設計是350公里京滬高速鐵路。[詳細內容]

　　中國鐵道部總工程師：京滬高鐵面臨四項技術挑戰(zhàn)

　　何華武稱，京滬高速鐵路面臨著四項技術挑戰(zhàn)：一是基礎撐架與結構變形技術；二是工程材料與結構奈用性技術；三是減震降噪及環(huán)保節(jié)能技術；四是運營安全保障技術。[詳細內容]

　　解讀

　　京滬高鐵有四大意義 將緩解春運"一票難求"狀況

　　京滬高鐵有利于從根本上緩解鐵路運輸緊張的狀況。春運、暑運、黃金周“一票難求”的狀況將得到緩解。[詳細內容]

　　中國鐵道部副部長：五措施力保京滬高鐵工程質量

　　盧春房介紹稱，工程質量是工程建設成敗的關鍵，已采取五項措施力保京滬高鐵工程質量。[詳細內容]

　　中國已初步建立具中國特色客運專線技術標準體系

　　何華武表示，到目前為止，已經初步建立了具有中國特色的客運專線技術標準體系。[詳細內容]

　　蔡慶華介紹京滬高速鐵路重點工程項目

　　中國鐵道部原副部長、京滬高速鐵路股份有限公司董事長蔡慶華在會上介紹了京滬高速鐵路重點工程項目。[詳細內容]

　　鐵道部副部長：京滬高鐵列車有中國自主知識產權

　　盧春房透露，京滬高速鐵路修通以后我們使用的車型主要是剛剛下線的這350公里時速和以前下線的300公里時速的改造型，都要滿足350公里時速的要求。這兩種車型，按照我們的編號，一個叫二型車，一個叫三型車，需要說明的是這兩種車都是在國內生產，都有中國自主知識產權。[詳細內容]

　　資金

　　京滬高鐵建設資金有保證 2000億資本金構成詳解

　　根據京滬高速鐵路的設計批復，包括已經開工的北京南站，南京大勝關樞紐大橋，總投入2209.4億，這個資金的保證應該說是非常肯定的。[詳細內容]

　　京滬高鐵公司董事長：現(xiàn)階段不考慮引進海外資金

　　蔡慶華在上午舉行的發(fā)布會上表示，在公司建設和工程建設階段，還沒有海外資金進入方面的安排。[詳細內容]