中新網嘉興5月1日電(記者 柴燕菲 實習生 汪恩民 夏毅)五月一日二十三點五十八分，讓世人期待已久的世界第一跨海大橋——杭州灣跨海大橋正式對社會開放。今后，上海和寧波的距離將縮短一百二十公里，滬杭甬之間將構建起二小時的“金三角交通圈”，加速長三角一體化的合力。

　　記者在現場看到，來自各地的眾多游人紛紛趕來大橋合影留念。“我一直盼著大橋開通的這一刻，我為中國人能自行建造這樣的特大橋梁感到很自豪。”一位特地從杭州趕來的中國美院的應同學告訴記者，她覺得這個橋太不可思議了，橋的設計借助了西湖蘇堤“長橋臥波”的美學理念，遠遠望去就像一條臥橋的長龍，線條優美卻也不乏氣勢磅礴。“嘉興、寧波兩岸今天的夜晚因為大橋的開通顯得格外美麗。”

　　杭州灣跨海大橋是目前世界上在建和已建的最長跨海大橋，于二〇〇三年底全面開工建設，三年零七個月實現全橋貫通，比原定計劃提早八個月全線通車，于二〇〇八年五月一日試運營通車。

　　大橋北起嘉興海鹽，跨越杭州灣海域后止于寧波市慈溪，全長三十六公里，是目前世界上最長的跨海大橋。該橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速一百公里每小時，預計使用年限一百年，總投資近一百四十億元，是國內有史以來投資額最大的橋梁。

　　杭州灣跨海大橋工程是世界橋梁建筑史上的一座重要的里程碑，它是由中國自行投資、自行設計、自行管理、自行建造的特大型“國字號”工程，并獲得了二百五十多項技術革新，取得了以九大核心技術為代表的自主創新成果，其中六項關鍵技術達到國際領先水平。

　　杭州灣跨海大橋位于我國經濟最發達的長三角地區，它不僅是交通大動脈，更是經濟發展的大動脈。有關官員表示，大橋的開通將影響整個長三角的區域經濟格局，對浙江主動接軌大上海，推動長三角地區的合作與交流都有重大意義。

　　據悉，大橋自五月一日通車后，將進入為期不超過三年的試運營階段，大橋通車費初定為小車八十元每輛。在大橋通車前期，只允許客車通車，禁止載貨汽車和其它運輸危險化學品車輛通行。按計劃，北京奧運圣火將于五月十九日，由浙江寧波經杭州灣跨海大橋抵達嘉興。(完)