資本，沒有歷史，沒有國度，沒有信仰，只有利益的沖動，拼命地復制著自身。但資本之下的人和資本的駕馭者，則是有著自己的歷史，自己的國度，自己的信仰。

　　“至誠無息，博厚悠遠”，與其是說是一個企業的核心理念，不如說是一個儒士的座右銘，一個國學府的校訓。但一個真正的仁者，真正的智者，一定會危機面前表現出大勇來；修身為此，求道為此。

　　中國的工程機械制造業，在本土市場防御戰中，取得了一定的成功。比如中國的混凝土輸送泵市場從十年前國外品牌占95%、、本土品牌占5%、的窘境到目前完全倒置的格局。中國工程機械制造業的自主品牌集體努力，使得國際大品牌在行業內許多領域難有作為。

　　近年來，工程機械行業部分產品的進口金額出現了負增長，如混凝土機械、筑路機及平地機、壓路機、鋪攤機等，這表明在這些領域國內產品已經取得了較大的優勢。而中聯重科也正是此類產品的主要生產商。

　　但工程機械制造業遠非只是單一產品的市場；中國的工程機械制造業在高端市場也遠非如混凝土輸送泵市場一樣輝煌。

　　海外品牌也并非進行直接產品輸入來占領中國市場一途。就在不久前，中國工程機械制造業最大的企業徐工，已然放在了國際資本的收購菜單上。

　　2005年，卡特彼勒收購了山東山工機械有限公司40%的股份，將其納入卡特彼勒的中國體系。但這顯然只是其中國野心的一小部分，業內傳聞中卡特彼勒計劃并購的對象包括廣西柳工機械股份有限公司、河北宣化工程機械有限公司、濰柴動力股份有限公司、湖南三一重工，以及在2006年年初就已付諸行動的廈門工程機械股份有限公司和上海柴油機股份有限公司等一大批中國工程機械行業的龍頭企業。

　　中聯重科的超速并購，就是對另一種可能命運的斷然拒絕。

　　收購與反收購，很難說是一種冰冷的理性算計，更大程度上是意志的較量。其實，任何一次中國企業的海外收購，如聯想收購IBMPC、TCL收購阿爾卡特，都激起了國人內心的某種情結；同樣，也受到企業所在國的高度關注。在這個意義上，所有有志于從事海外拓展的中國企業，都應該是受人尊重的企業。如果其中某些企業尚未取得成功的話，只是證明了中國企業應該更加努力，而不是再度關起門來。

　　無論如何，開放只有是雙向的，才能顯現出全部的意義。唯有堅強心智者，才能擔當起讓中國走向世界的重任。

　　中聯重科的學者化的團隊，貴族化的氣質，求道派的風格，來自于建機院這一母體，來自于企業領導人的精英意識及對中國傳統人格境界的追求。這樣學院派的團隊為何能夠挺起中國工程機械制造業的脊梁？

　　提起學院派，總讓人覺得難以適應市場競爭的殘酷與多變。但學院派的理想主義色彩，產業報國的信念，讓他們更能"不拋棄、不放棄"，具有野戰派們所不能比擬的定力；在一個浮躁的年代，這種基于科技理性與人文理性的定力，是能夠進行各種機制超前建構的前提。

　　學院派骨子里對混亂的討厭，對規范的追求，使得他們比野戰派們更注重機制的建構，且由于對社會形象的關注，他們不會去扮演一個團隊游戲規則的破壞者。

　　學院派嚴謹自律，有時讓別人感到木訥，不屑于追求一時的顯赫，而能將更多的精力放在自己的事業上。

　　學院派的素養與視野，使得他們能為自己的事業構思宏偉的藍圖，更能定義好自己事業的標桿；更能有國際化的思考方式。

　　學院派不能容忍一個市場走俏而又帶有瑕疵的產品。在利潤與信譽之間，詹純新們選擇了后者。這在野戰派看來，就是典型的市場不適應癥。

　　當中聯重科一開始就將自己放在與德國制造的高度去尺度自己，并將銷售收入的30%投入到技術創新上，這在野戰派看來，也是“不合時宜”的。

　　當這樣一個企業來到而且要長久地處在行業乃至整個資本市場的聚集點時，中聯重科必須表現出自己的勇氣。

　　既然已經亮劍，就不能輕易讓劍徒然回鞘。

　　此前中國某些企業海外拓展的失敗，有著非凡的價值，就是考驗中國企業海外拓展的后繼者信念的強度，同時也考驗著投資者價值判斷的準確度；中聯重科注定要接受這場考驗。

　　在中國加入WTO之后，工程機械制造業的每單國內收購案，均有國際強勢品牌的杯葛。華泰重工的收購戰中，談判桌的一方是德國蒂森克虜伯公司，另一方無疑是中聯重科。如果不出意外的話，中聯重科將勝出。但對手的名字卻總是讓我們聯想起二戰時的重機槍———聲名赫赫的克虜伯重機槍！

　　資本市場的投資者對中聯重科的期望值與支持力度，更是考驗著中聯重科在與國際品牌在世界范圍內的產業資源爭奪中，究竟能走多遠。

　　在這一點上，我們所關注收購CIFA不可忽視的細節就是：中聯重科與戰略投資者(HonyCapital)弘毅投資的合作。業內人士都知道弘毅投資是聯想旗下的控股公司。也許這正啟示著一條中國的金融資本與產業資本主動融合，共同構筑通往世界之路。

　　盡管中聯重科以資本為翅膀的擴張之道，尚有許多不確定因素，但到目前為止，中聯重科快速大規模的國內收購，在一定程度上打亂了國際資本控制中國工程機械制造市場的布局。

　　在每一個中國，也許在世界范圍內的工程機械制造業企業的收購中，在國際資本談判的桌上，有一方注定是正襟危坐的中聯重科。

　　中聯重科將在這個沒有硝煙的戰場上，揮灑自己的智慧，表現出一個中國企業正在走強的大氣與勇氣。

　　“中國制造”正在西方醞釀破局之變。收購CIFA，一個新的海國圖志，不過和先輩魏源不同，不為了解與解釋世界，而是改變世界與中國，還中國以世界的高度。

　　2012年，中國工程機械制造業國內市場將趨飽和。行業要保持在目前利潤率的前提下快速成長，就必須從現在起構思新的產業市場格局。這個格局必然要將世界主要市場納入到自己的視野范圍內。

　　中聯重科的特色國際化道路，智勇雙修，正在與國內其他工程機械制造業企業一起謀求中國制造的破局之變。收購意大利CIFA，無論成功與否，均是這條充滿艱辛道路上的一個里程碑。

　　資本主義的發展過程，經歷了從產品輸出為主到以資本輸出為主的轉換；中國在迅速成長的三十年中，濃縮地體驗了國際資本擴張策略轉換的整個過程。

　　“中國制造”從一開始，就不僅僅是為中國而制造，而是為世界而制造。出口是拉動中國經濟騰飛的三駕馬車之一。

　　時至今日，以產品出口為主的“中國制造”也面臨著巨大的難局：

　　“中國制造”的巨大成功，已經讓西方某些人士感到不安。技術壁壘、環保壁壘、產業安全壁壘，人權壁壘，使得中國產品的輸出必須付出越來越多的非貿易成本。

　　“中國制造”及其低技術含量的產品，已經全面透支了中國的土地、能源與勞動力等制造業的基地資源，產業升級與產業結構調整的壓力越來越大。

　　“中國制造”，有著一個龐大的內需市場作為依托，但這一市場決不能滿足“中國制造”長期高速的成長。

　　“中國制造”的成功，已經為許多發展中國家提供了示范效應，許多國家正在成為中國強有力的對手；大量的加工訂單正在向比中國更具綜合成本優勢的國家在轉移。

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