中國(guó)經(jīng)濟(jì)從油價(jià)中感受到了怎樣的壓力？

　　無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，高油價(jià)對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)，都是一記重拳，其實(shí)，油價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響遠(yuǎn)不止這些，很多基礎(chǔ)產(chǎn)品，像化肥、化纖、合成橡膠，都離不開石油，油價(jià)上漲的沖擊波，也會(huì)通過(guò)這些產(chǎn)品鏈傳遞到老百姓消費(fèi)的各個(gè)領(lǐng)域，今年許多國(guó)家尤其一些石油進(jìn)口國(guó)都出現(xiàn)了通貨膨脹的影子，中國(guó)經(jīng)濟(jì)又從中感受到了什么樣的壓力呢？

　　目前，我國(guó)一年進(jìn)口的石油和成品油接近2億噸，已經(jīng)成為世界上僅次于美國(guó)的第二大石油進(jìn)口國(guó)和消費(fèi)國(guó)，在1995年，我國(guó)消費(fèi)的石油中，進(jìn)口石油只占到6.6%，但是到了2007年，這項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到50%，隨著我國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依賴性提高，國(guó)際石油價(jià)格的波動(dòng)也開始影響到中國(guó)的經(jīng)濟(jì)。

　　國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員周大地：“每一桶石油的價(jià)格上升1美元，中國(guó)進(jìn)口石油加成品油因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格是隨著動(dòng)的，每噸大約要多掏十四、五美元，所以你想想價(jià)格要是從100美元升到130幾美元的話，那么我們可能就要多付出400多億美元的這種購(gòu)買原油和購(gòu)買成品油的這種成本。”

　　在周大地看來(lái)，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在一個(gè)上升期，而且發(fā)展的模式也不盡相同，所以油價(jià)上漲對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的影響，并不會(huì)完全復(fù)制到中國(guó)經(jīng)濟(jì)身上。

　　周大地：“由于我們現(xiàn)在這個(gè)資源性產(chǎn)品價(jià)格，特別是能源價(jià)格，還是國(guó)家進(jìn)行一定的管制，那我們成品油價(jià)格的調(diào)整也很難說(shuō)現(xiàn)在到位，那么這個(gè)石油價(jià)格這么上升來(lái)以后，那么實(shí)際上我們的煉油行業(yè)，包括我們的電力行業(yè)都出現(xiàn)了大幅度的虧損。”

　　其實(shí)從2003年開始，國(guó)內(nèi)的燃油價(jià)格就逐步開始和國(guó)際油價(jià)接軌，當(dāng)時(shí)的國(guó)際油價(jià)是每桶不到30美元，而國(guó)內(nèi)的汽油價(jià)格是每升不到3元，如今已經(jīng)上漲到了6元多錢，上漲的幅度已經(jīng)超過(guò)一倍。盡管如此，在今年上半年，許多地方的加油站都出現(xiàn)了柴油供應(yīng)緊張的情況，為了保證一些相關(guān)行業(yè)的正常生產(chǎn)，國(guó)家對(duì)于煉油和運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行了補(bǔ)貼。

　　周大地：“今年國(guó)家上次漲油價(jià)的時(shí)候，對(duì)農(nóng)業(yè)、對(duì)一些包括出租汽車還是都有很多補(bǔ)貼的，現(xiàn)在北京市的出租汽車補(bǔ)貼很高，一年要一萬(wàn)好幾千塊錢。”

　　耶魯大學(xué)管理學(xué)院金融經(jīng)濟(jì)學(xué)教授陳志武：“比如世界銀行做了一個(gè)估算，如果今年的油價(jià)維持在108美元以上，那么這個(gè)中國(guó)政府可能財(cái)政的補(bǔ)貼，對(duì)油價(jià)的財(cái)政補(bǔ)貼會(huì)有2500億到3000億人民幣的補(bǔ)貼。”

　　隨著我國(guó)石油進(jìn)口量的增加，政府補(bǔ)貼的金額也越來(lái)越高，而油價(jià)的一點(diǎn)點(diǎn)上揚(yáng)，都往往意味著政府需要大量的資金支出，政府的財(cái)政壓力正在增大。

　　為了抵消油價(jià)上漲帶來(lái)的通脹壓力，不少國(guó)家都和我們一樣，采取了財(cái)政補(bǔ)貼的方式，可是，光讓政府買單終究也有吃不消的時(shí)候，今年5月24日，印度尼西亞迫于財(cái)政壓力，就將燃料價(jià)格調(diào)高了30%，因?yàn)槿绻�還不加價(jià)，巨額的政府補(bǔ)貼仍有可能拖垮印尼的經(jīng)濟(jì)，除了補(bǔ)貼這一條路，還有沒(méi)有其他的辦法保證中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高油價(jià)時(shí)代繼續(xù)前行？

　　目前中國(guó)郵政EMS擁有17架飛機(jī)和20000多輛運(yùn)輸車輛，未來(lái)飛機(jī)的數(shù)量將增加到40多架，而且將在南京建設(shè)亞洲最大的郵件集散中心，做大規(guī)模，擴(kuò)張自己在國(guó)內(nèi)和國(guó)際的市場(chǎng)份額成為他們的首要措施。

　　中國(guó)速遞服務(wù)公司副總經(jīng)理馬占紅：“那么規(guī)模上去了以后，它絕對(duì)的利率水平就會(huì)提高，因?yàn)槟阋蝗f(wàn)塊錢10%，你掙1千塊錢，那你10萬(wàn)塊錢有5%，還有5千塊錢更多一些。”

　　馬占紅告訴記者，2007年國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的年增長(zhǎng)速度達(dá)到了20%以上，而EMS的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)超過(guò)了25%，這為他們應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲提供了條件，除了擴(kuò)大規(guī)模，EMS還在優(yōu)化自己的快遞網(wǎng)絡(luò)，從而降低各個(gè)環(huán)節(jié)的成本，另外則通過(guò)開發(fā)新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的附加值。

　　周大地：“這些行業(yè)他可能就相對(duì)而言，他經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)性會(huì)提高，對(duì)這些節(jié)能產(chǎn)品，高效產(chǎn)品的需求就比過(guò)去更有經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，所以經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整不等于是經(jīng)濟(jì)整個(gè)的萎縮。”

　　而在陳志武看來(lái)，減少對(duì)油價(jià)的補(bǔ)貼，通過(guò)市場(chǎng)的作用來(lái)抑制消費(fèi)，發(fā)展低能耗的新產(chǎn)品，這樣才能有效的應(yīng)對(duì)高油價(jià)帶來(lái)的壓力，同時(shí)，他也認(rèn)為，高油價(jià)在損害一部分產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也加快了其他替代能源行業(yè)的發(fā)展。

　　陳志武：“如果油價(jià)繼續(xù)上漲的話，實(shí)際上就為這個(gè)人類社會(huì)和不同的企業(yè)，不同的國(guó)家都去尋找這個(gè)替代的能源提供了根本性的一個(gè)機(jī)遇。”

　　搜索關(guān)鍵詞：石油戰(zhàn)爭(zhēng)

　　毫無(wú)疑問(wèn)，今天石油對(duì)于各國(guó)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)處于十分重要的國(guó)家戰(zhàn)略地位。隨著油價(jià)的飆升和能源的進(jìn)一步緊張，世界各國(guó)都處于牽一發(fā)而動(dòng)全局的警戒狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備打響這場(chǎng)石油戰(zhàn)役。今天我們就來(lái)搜索一下，看看為了贏得這場(chǎng)石油戰(zhàn)爭(zhēng)，世界石油消費(fèi)大國(guó)都在做著哪些積極的備戰(zhàn)。

　　美國(guó)作為石油進(jìn)口第一大國(guó)，為減輕對(duì)中東地區(qū)的依賴，開始積極加強(qiáng)同加拿大、沙特阿拉伯、墨西哥及非洲等產(chǎn)油國(guó)的貿(mào)易合作，并逐步把觸角伸進(jìn)歐亞大陸“心臟”部位，積極展開與產(chǎn)油大國(guó)俄羅斯的合作，以實(shí)現(xiàn)油氣來(lái)源的多元化。為了增加石油儲(chǔ)備量，總統(tǒng)布什曾下令撥款15億美元擴(kuò)建儲(chǔ)油設(shè)施，今年7月，布什又宣布解除在美國(guó)近海開采石油的禁令。此外，政府在國(guó)內(nèi)還施行鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能產(chǎn)品的“能源之星”計(jì)劃，通過(guò)設(shè)定汽車制造業(yè)、家電業(yè)等行業(yè)的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)提高能源利用率。

　　日本除儲(chǔ)備石油外，還建立了液化石油氣的儲(chǔ)備。為了普及石油儲(chǔ)備的重要性，日本的石油儲(chǔ)備基地大部分都可以參觀游覽。此外，日本還積極地開展“石油外交”，與中東國(guó)家簽訂了長(zhǎng)期穩(wěn)定的供給協(xié)議，確保日本能以優(yōu)惠價(jià)格進(jìn)口石油，通過(guò)這些外交手段，日本謀取了很多海外油氣礦的長(zhǎng)期采掘權(quán)。

　　德國(guó)作為世界第五大能源消耗國(guó)，由于其能源的天然儲(chǔ)量相當(dāng)貧乏，因此也在積極擴(kuò)大石油儲(chǔ)備規(guī)模的同時(shí)，積極推動(dòng)地區(qū)及國(guó)際性能源合作機(jī)制的建立，通過(guò)貿(mào)易及投資等方式與石油生產(chǎn)區(qū)建立起相互依賴的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)油氣來(lái)源的多元化戰(zhàn)略。

　　法國(guó)雖然是世界上最早建立石油儲(chǔ)備的國(guó)家，但目前政府正通過(guò)立法、稅收、財(cái)政等手段加快能源替代的進(jìn)程。在開發(fā)新能源方面，法國(guó)一直走在世界的前列，核電裝機(jī)占其總裝機(jī)容量的78%，居世界第一。

　　半小時(shí)觀察：油價(jià)暴跌只是夢(mèng)

　　如果用兩個(gè)中國(guó)股市詞語(yǔ)來(lái)形容國(guó)際油價(jià)，那就是“大起大落”、“暴漲暴跌”。奇怪的是，油價(jià)暴漲的時(shí)候，中國(guó)股市大落，油價(jià)暴跌的時(shí)候，中國(guó)股市還是大落。

　　這正應(yīng)了中國(guó)的那句老話：覆巢之下無(wú)完卵。除了股市，除了直接受到原油價(jià)格沖擊的航空、運(yùn)輸、煉油、化工等行業(yè)之外，大部分制造企業(yè)的原材料也都因?yàn)榕c原油的關(guān)聯(lián)度比較高而受到了影響。當(dāng)原油價(jià)格暴漲的時(shí)候，國(guó)內(nèi)很多中小企業(yè)受制于原材料價(jià)格上漲，以及伴隨而來(lái)的人力成本上漲和宏觀調(diào)控，遭遇困境。今天油價(jià)雖然已經(jīng)出現(xiàn)了暴跌，但是超過(guò)一百美元的油價(jià)怎么算也算不上低價(jià)，所以國(guó)內(nèi)企業(yè)的原材料成本短期還是無(wú)法出現(xiàn)大的下降。

　　原油價(jià)格高企一方面反映出了需求的預(yù)期，另一方面也是一些國(guó)際炒家炒作“能源概念”的結(jié)果。油價(jià)目前的大調(diào)整或許給了我們一個(gè)改革成品油價(jià)格的機(jī)會(huì)，如果我們能夠放松成品油管制，使成品油價(jià)格伴隨原油價(jià)格一起波動(dòng)，那么那些所謂的“中國(guó)餓虎論”就會(huì)變成不攻自破的謊言，而需求預(yù)期的下降，或許會(huì)使油價(jià)重新回到一個(gè)合理的區(qū)間。作為一種回報(bào)，我們的通貨膨脹壓力，可能會(huì)變得小一些。(主編：周人杰 記者：康敬鋒 攝像：李培、毛云李)